现代CVVD技术入驻的新款索纳塔必将成为同级别的标杆 |新车|新能源|

进入现代化以后,人们逐步开始注重环保,尤其是在汽车行业,已经不只是追求排量和百公里加速,节能减排已经成为消费者常常谈论的一个话题。新能源汽车在这一方面就做的不错,尤其是纯电系列,能够实现零排放。但是纯电汽车也有着众多缺点,例如安全、续航、充电这三大主要问题,一直困扰这消费者。消费者在购买时也会思量再三,目前市场上最可靠的还是内燃机系列的车型,有研究数据表明,内燃机依旧占据着95%以上的市场份额。
内燃机暂时还是不可以被替代,不过内燃机的发展已经进入瓶颈,想要在内燃机领域有所突破是非常困难的。有这么一家车企,它立志于创新探索,并且成功的突破了内燃机的瓶颈,这家车企就是现代汽车集团。在2019年,现代汽车集团发布了轰动一时的CVVD技术。 CVVD技术全称是连续可变气门持续时长,与传统的VVT不同,在能够控制气门开启时刻的同时,还能控制气门的开启时长。
【现代CVVD技术入驻的新款索纳塔必将成为同级别的标杆】

本文插图
在现代汽车集团发布CVVD技术不久后,北京现代汽车宣布,第十代索纳塔将搭载此项技术并且与2020年上市。北京现代一直以颜值和性价比著称,第十代索纳塔有了CVVD的加持,不仅让新款索纳塔在颜值和性价比上面更提升了一步,在节能环保方面更是得到了升华。

本文插图
CVVD技术是应用在发动机上面,其实早在上世纪50年代就提出了第一代可变气门技术(VVT),但由于技术不够成熟没有应用到汽车市场上。直到上世纪90年代后,人们对气门研究越来越深入,所以就研发出第二代连续可变气门正时技术(CVVT) 。后续又经过多次改良,出现了双排气可变气门正时(DVVT)和连续可变气门升程(CVVL),这两项关于气门的技术,这些技术都可以改变气门的开启时刻。 CVVD技术是第三代技术,它不仅可以控制气门的开启时刻,还可以控制的气门开启时长。
在匀速行驶时,CVVD技术可以控制气门在压缩冲程的后期关闭,减少阻力。加速行驶时,CVVD技术可以控制气门在压缩冲程开始时关闭,使汽油的燃烧更加充分。再加上现代集团的电控系统,让行驶中车辆的气门时时处于最合理的气门开启时长,这样既提高了发动机的动力,又能够节省汽油,还可以减少尾气的排放。

本文插图
第十代索纳塔正是搭载了这项技术,不仅让发动机和性能都有所提高,更主要是的能够减少12%的尾气排放,为节能环保做出了巨大的贡献。我们都知道北京现代的颜值是最高的,性价比也名列前茅,这次又有CVVD技术的入驻,第十代索纳塔必将成为同级别车型中的标杆,这一点是毋庸置疑的。