汽车丰田终于坐不住了！首款纯电动汽车上市！ |电池|丰田|

5月20日，丰田在华首款量产纯电动车型——奕泽E进擎上市，补贴后售价区间为22.58-25.38万元， NEDC续航里程400公里。同时，奕泽IZOA 2020款燃油版车型也一同上市，售价区间为14.58-17.68万元

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奕泽IZOA家族售价表

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（*一汽

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丰田奕泽(参数|图片)E进擎均为补贴后厂家建议零售价）

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新款奕泽燃油版进行了一系列配置升级，新增奕享版，以及奕享CARE特别版。其中奕享CARE特别版新增了自动防炫目内后视镜、驻车雷达、专属蓝黑织物合皮座椅，并在副驾驶位置提供了纸巾袋。

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【汽车丰田终于坐不住了！首款纯电动汽车上市！】
TNGA架构下的奕泽E进擎基于丰田电动化技术打造，新车有3个配置版本， 4种单色加4种双拼色共计8种时尚潮酷车身配色，同时还提供4种内饰配色和2种真皮座椅配色，在造型个性的同时，配色也十分张扬，具有活力。造型设计上更加简洁，新车前脸采用半封闭式格栅，搭配纯电“EV”标识，突出车型的未来感。但如果前唇也能够做成全封闭式设计，那回头率和科技感定会是更上一层楼。

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内饰方面的升级可谓是千呼万唤始出来，奕泽E进擎首次采用了12.3英寸全液晶仪表盘，液晶屏幕在丰田车上从来都是一个奢侈的选项，详情可以参考雷克萨斯

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ES(参数|图片)中低配车型的中控屏幕。全新造型的阶梯式电子换挡是除了大尺寸液晶显示屏外，提升科技感的又一利器。驾驶模式提供标准、节能、运动三种，并内置了环保驾驶辅助和环保驾驶评价功能，可抑制车辆起步时加速过猛，实现更为平顺的驾驶体验。

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纯电版奕泽采用车身一体化结构，将电池包设计成车身骨架的一部分，提高了电池包防护性能。并且，高电压回路被设置在电池包中央，并用冷风管把电池包内部包围起来，既在电池中央形成缓冲区保护高压回路，又在两侧为电池包提供安全防护。另一亮点是冷媒冷却系统，其可实现对各单体电池均衡的冷却效果，即使在电池负荷较高的状态下也能确保稳定的电力输出。动力方面，高功率、高扭矩输出的爱信永磁同步电机可实现最大输出功率150kW、300N·m的最大峰值扭矩、7.7秒的0-100km/h加速时间。服务保障方面，丰田提供了具有诚意的3年/10万公里免费基础保养、3年/10万公里免费保修、8年/20万公里电力驱动系统免费保修政策，并提供赠送及免费安装充电桩等服务。

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作为最早推出混合动力车型的厂商，丰田在混动技术方面的经验从上个世纪70年代便开始累积至今，虽然旗下纯电车型的面市步伐略显缓慢，但长久的经验和可靠的口碑足以为纯电版奕泽的销量夯实基础，限牌城市的年轻人又多了一个期待已久的选择。分页标题