宝马|四驱豪车不再“高不可攀”，与X5同级的SUV，起步326马力不足33万 |宝马x5|

说到新能源车型，相信大家脑海里一定马上就会想到纯电动车和插电式混动车型，因为这是最早出现的两种形式，但是这两种形式的新能源车都有着各自的不足之处。比如纯电动车会考虑到里程焦虑，长途自驾非常不方便；而插电式混动车型在一定程度上还是一辆传统燃油车，因为纯电续航太短，而且到了高原一样会出现燃烧不充分而导致动力下降。那有没有能够完美解决这两种问题的车型呢？答案是肯定的，增程式电动车就能完美解决这两个问题。目前市面上能够买到的增程式新能源车型有且仅有一台，那就是车和家出品的理想ONE 。

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理想ONE定位于中大型豪华SUV ，定位和宝马X5同级别，可谓是来势汹汹，因为目前市面上很少有自主品牌的车型敢直接和宝马X5对标。当然口号不是喊喊就完了，至于真实产品力如何，还得用两车进行对比。

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首先在尺寸方面，理想ONE的整体长宽高为5020x1960x1760mm ，轴距也达到了2935mm ，是一辆标准的中大型SUV ，并且在尺寸上甚至大过宝马X5（4930x2004x1776mm）。
【宝马|四驱豪车不再“高不可攀”，与X5同级的SUV，起步326马力不足33万】

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尺寸大所带来的好处大家众所周知，那就是内部空间表现会很不错，理想ONE座椅布局的选择也更加丰富，分别有6座和7座可供选择，考虑到了更多家庭的需求，并且得益于2935mm的轴距，所以理想ONE无论是6座还是7座都能够拥有着不错的空间表现。而且Nappa真皮座椅的椅型很贴合人身，能够看出理想ONE在人机工程学方面的造诣很高，并且座椅的材质很柔软，能够为全车乘客提供不错的舒适感。而反观宝马X5 ，定价都到七八十万了，还全系都没有7座可选。

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其次理想ONE作为一辆增程式中大型SUV ，除了尺寸之外，增程式动力也是个亮点。在说动力之前，咱们先了解一下什么是增程式。增程式简单来说就是在传统电动车的基础上，加了一个能够为电机供电的内燃机，但是这个内燃机并不直接参与车辆的驱动，所以这样就同时解决了里程焦虑和燃油车动力衰减的问题。在理想ONE上，首先是内部一个1.2T增程器为电机供电，其次在前轴后轴上各有一个电机，共同组成了电动四驱，总功率达到了326Ps ，最大扭矩达到了530N·m 。而宝马X5即使是到了最高功率也仅仅才340Ps和450N·m ，虽说马力比理想更大，但是扭矩却相差甚远，所以理想ONE的低扭会更好。最主要的是理想ONE的NEDC综合工况电池续航里程180km ， NEDC综合工况续航里程800km ，真正意义上解决了里程焦虑问题。

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最后作为造车新势力企业的产品，还有一点很重要的就是高科技配置一定要成为标配。在配置上，理想ONE全系标配了L2级别驾驶辅助，在高速或者环路行驶时用起来很方便，可以解放自己的双脚。而且诸如自动泊车、360°全景影像也成为了标配，毕竟这么大的车，在停车时没有这两个配置的话确实很费劲儿。分页标题

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整个内饰中，最夺人眼眶的还得是车内的4块大屏幕，除全液晶仪表盘和中控大屏幕之外，在中控台和副驾驶部分都还各有一个液晶屏。副驾驶屏幕的主要左右在于娱乐，在行驶过程中，副驾驶的乘客可以看电影消遣时间。并且全车支持OTA在线升级，将来还会解锁更多的功能。

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价格上，理想ONE的售价为32.80万，这个价格对于一辆中大型豪华SUV来说，还是相当有性价比的。这就说明了四驱豪车的价格并不是"高不可攀"的，并且相对于X5来看，更低的价格和更高的尺寸以及更高的动力水平都使得理想ONE比X5更有优势。并且在笔者看来，作为理想汽车的倾力之作，理想ONE的增程式电动车算是目前所有新能源汽车动力形式上最靠谱的一种，所以相信在以后的日子里，理想ONE会取得更好的销量，成为新一代"国货之光" 。