比亚迪|“针刺试验”下的汽车安全 |新能源|用车|

近期，作为三元锂电的代表-宁德时代与磷酸铁锂电池的代表-比亚迪，在“针刺试验”上争议不断，两大厂商的领导以及各自支持者也是隔空互怼。直至今天，比亚迪和宁德时代关于动力电池的安全性能之争依旧进行的火热。

本文插图
作为一名汽车主机厂工程师，个人的观点，比亚迪自称新能源汽车的领军者，而宁德时代号称国内率先具有国际竞争力的动力电池制造商，他们之间本身就存在交集，因此时常有“摩擦” 。
事件的起因是上个月比亚迪发布了一款“刀片电池” ，称能把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。
【比亚迪|“针刺试验”下的汽车安全】

本文插图

本文插图
比亚迪进行并通过了电池安全测试中最苛刻的试验：针刺试验。对比试验中，广泛应用于乘用车的三元锂电池，在针刺试验中并开始剧烈燃烧，意思是说三元锂电池通过不了针刺测试。

本文插图
这时作为三元锂电池代表的企业宁德时代也坐不住了，也公布的自己的“针刺试验” ，但公布的视频确实让人大吃一惊，针刺中电池包外壳将钢针挤断，也就是说宁德时代强调的是自家电池包，钢针刺不穿。宁德的回应确实有些偷换概念的成分，部分网友甚至为了验证宁德时代电池的针刺结果，不惜众筹购买电池，试验结果也如比亚迪公布的那样明火可见、烟雾缭绕。

本文插图
其实本人看来，两家企业所站的角度不一样。比亚迪作为一家主机厂，同时也是动力电池的生产企业，这次更关注的是电池产品的性能。磷酸铁锂电池的性能决定了它在“针刺”的安全性中大大优于三元锂电池，同时磷酸铁锂电池的生产成本比三元锂电池低，但无法回避的是，电池单元的能力密度上，磷酸铁锂电池是逊色于三元锂电池的。而宁德时代作为一个动力电池的制造商，却站在了主机厂的角度去看待安全问题。动力电池的电池包最终是要安装在整车上的，高强度的电池包外壳也是电池系统安全的一部分，没有企业会把动力电池随便挂在车底让它们去天天被“针刺” 。动力电池的性能除了电池安全性、续航里程外，还有如低温性能、循环寿命等等，都是需要考虑的指标。
不过就目前而言，刀片电池实装的电动车辆还没有正式开售，除了安全性能外，会不会出现夏天不敢开空调，冬天里程缩水一半的情况呢？善于舆论的比亚迪这次的接连操作确实在汽车行业赚足了眼球。但令人欣慰的是，两家企业都没再过多的去追求电动车的续航里程，而是把消费者实实在在关注的汽车安全话题放上台面进行反复讨论，由此可以看出，未来国产电动汽车会更安全。

本文插图