|长江后浪推前浪零跑T03竞争力分析

【|长江后浪推前浪零跑T03竞争力分析】【太平洋汽车网新车频道】说起零跑汽车，大家首先想到的就是S01这台让人“爱恨分明”纯电双座跑车，不管怎样， S01确实让国人记住了零跑这个品牌。日前，零跑汽车旗下第二台微型车-T03正式上市，新车共推3款车型，补贴后售价:6.58-7.58万元，作为零跑汽车的第二辆力作，新车虽然和第一台跑车产生了非常大的反差，不过这台定位家用都市通勤的小车和S01相比更贴地气。那么，零跑T03在纯电动微型车细分市场中竞争力究竟如何？它能交出什么样的答卷。

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售价亲民：续航吊打同级零跑T0共推出3款车型，分别为400标准版、400舒适版、400豪华版，补贴后售价区间为6.58-7.58万元。重要的是，零跑T03定位为长续航智能纯电小车，配备L2级智能驾驶辅助系统， NEDC综合工况续航达到403km ，这个续航吊打同级的奇瑞eQ1和欧拉R1 。
另外，零跑汽车官方宣布，此次购车用户皆可享受免费充电枪、紧急亏电救援、到店免费充电、8年或15万公里三电质保、优享流量、免费首保、上门服务和代步服务，共计八项基础权益。同时，在5月11日至6月30日期间购车的用户还享受终身免费道路救援、充电桩3折、动力电池终身质保、15英寸轮毂免费升级（前1,000名）四项抢定权益。
自带黑科技是亮点零跑T03的内饰简约大方，中控区域由一块10.1英寸的触控液晶大屏占据，除去“双闪灯”和下方电子手刹外未见任何机械按键，可谓简约到了极致。方向盘样式与零跑S01基本一致，平底式设计很显运动，变速箱挡把也延续了零跑S01的怀挡形式。

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新车全系标配了两块液晶大屏幕，一块是8寸的液晶仪表屏幕，另一块则是10.1寸的液晶中控屏，车机支持语音唤醒，搭载科大讯飞3.0语音识别系统，只要喊出“你好，小零”就可以唤醒语音助手，能实现诸如导航、多媒体、后备箱开启等功能。中控屏幕和仪表盘之间支持导航信息的互联映射，还能支持包括高德地图、喜马拉雅FM、在线音乐、车载行车记录仪等功能。车辆还支持手机APP远程控制，可以实现锁车开锁、空调开启、电量查询等功能。

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值得一提的是，零跑T03的A柱上，设置了一颗用于人脸识别的摄像头（另一个是红外补光灯，保证暗光环境也能成功识别），在驾驶员上车以后，摄像头会自动识别其身份，登陆对应的账号，将车机系统、车辆设置调整到对应的账号设置。
车内的摄像头同时肩负着疲劳驾驶监控的职责，会根据驾驶员的眨眼频次、面部表情判断其疲劳程度，还能识别开车打电话，并会进行语音劝诫。目前车机内可以存储一共8个账号，不过由于T03没有电动座椅和记忆等，所以这个人脸识别能关联的车辆设置并不算多，体验上会打些折扣。

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除了这些智能座舱黑科技，零跑T03在智能辅助驾驶上的配备绝对称得上“豪横” 。全车配备了3个高清摄像头（车头、车尾、A柱），一个毫米波雷达（车头）， 11个微波雷达（全车）。通过这些传感器，可以实现诸如车道保持、低速跟车、ACC自适应巡航、车道偏离预警、前碰撞预警、自动刹车等10项功能，达到了L2级自动辅助驾驶的标准。

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值得一提的是，零跑T03还支持整车OTA ，可以实现对于自动辅助驾驶模块、车机、以及部分整车控制器的OTA空中升级。看来，未来零跑T03还会有更多的成长空间，特别是自动辅助驾驶和车机体验上，或许还会有更多玩法可以解锁。
外观：可不是一台“老头乐”初看零跑T03 ，它整体轮廓和SMART有那么几分相似。圆润的线条搭配圆角矩形的头灯，封闭式的中网更让车头的表情显得有些呆萌。车侧的轮廓感觉视觉重心比较高，或许是底盘放置了电池包，将窗沿上提的缘故，花瓣式的轮毂倒是比较抢眼，四轮四角的经典小车造型也为车内空间最大化做了贡献。

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竞争车型：都是可盐可甜的小可爱结合造型风格、市场热度和车身尺寸等条件，我们选择了奇瑞eQ1和欧拉R1作为零跑T03的对比车型。它们均是通勤代步的好伙伴，同是主打年轻个性的纯电动微型车。
定价上看，奇瑞eQ1的起售价是最低的，欧拉R1起售价最高。不过，零跑T03顶配车型方面7.58万，相比奇瑞小蚂蚁和欧拉R1都要低。重要的是，差不多的价格，不过零跑T03定位为长续航智能纯电小车，配备L2级智能驾驶辅助系统， NEDC综合工况续航达到403km ，续航吊打对手。接下来，零跑T03将在空间、动力系统和配置方面与这两个综合素质良好且定价更好的对手展开比拼。
三款车型尺寸对比账面数据来看，零跑T03车身长和高方面优势比较明显；欧拉R1车身宽和轴距方面占优势；而奇瑞eQ1不论车身尺寸还是轴距，都是最吃亏的。整体来看，零跑T03的尺寸虽然不是最优秀的，不过却是最均衡的。
零跑T03其2400的轴距也直接反映在车内的乘坐空间上，此前我们对该车做了空间体验，身高177cm身高的男性模特，在前排坐定调整好驾驶姿势后，头部还有1券空间。保持前排不动，来到后排，腿部和头部都还能有一拳左右的余量，可以说身材虽小肚量可不小。

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零跑T03虽然作为一台微型车，储物空间方面也毫不含糊，车内设置了15处的人性化储物空间，以满足满载状态也能有足够的储物格。

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不过，乘坐和储物空间得到了满足，后备厢就没法带来惊喜了，虽然深度和平整度都不错，但开口偏小，后排椅背对空间有一定侵占，放置随身背包没有问题，大一些的登机箱恐怕就难以胜任了。

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另外，后排座椅可以整体一键放倒，扩展出508L的后排储物空间，大件物品运送也可以应急。整体来看，零跑T03的空间表现在同级中称得上优秀，特别是后排的乘坐感受，不像是一台微型小车，后排车窗也可以整体升降，这相比欧拉R1的后排不可开启的车窗，体验提升不少。分页标题
三电系统/续航里程对比众所周知，三电系统（电动机、电池、电控系统）是一台纯电动车最核心的“内容” ，它决定着车辆的动力表现和续航里程，影响着驾驶感受。由表可见，零跑T03采用了一个功率为55kW ，扭矩155N·m的永磁同步电机，看数字马力不大，但对于竞品来说已经算是“大马力”小车了。重要的是， 403km的续航里程除了吊打对手外，放在8万以内的车型当中算得上出类拔萃。
车内有三种驾驶模式可选，分别是“标准、经济、运动” ，不同模式下，对应的方向盘助力同样有“标准、舒适、运动”三档可选，可以说不同模式组合下，这台车有着截然不同的驾驶感受。

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价格相近车型配置对比配置方面的对比，我们选取三款车型价格接近，又比较走量的版本，看看在同价位情况下三者各自的配置情况。它们分别是零跑T032020款400舒适版（7.18万）、欧拉R12019款351km灵趣版（7.18万）和奇瑞eQ12019款小蚂蚁400智享版4座（6.98万）。
配置方面，零跑T03相比另外两款车型多了外后视镜加热、日间行车灯、自动头灯、8英寸液晶仪表盘等功能；不过驾驶辅助方面，奇瑞eQ1相比另外两款车型多了刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制、自动驻车。整体来看，其实三款车型配置方面不分上下，难分高低。
全文总结：作为专门为年轻消费群体打造的代步微型车，零跑T03不论是外观方面、内饰、配置等方面都下足了功夫。特别是403km的续航里程、L2级自动辅助驾驶的标准等等都吊打同级车型，加上最大功率为55kW（75PS），最大扭矩155N·m的永磁同步电机，绝对称得上是微型车中的“大马力”车型。而6.58万的起售价可见也是带着诚意而来的，大胆推断它将会是零跑汽车走量的爆款车型。（图/文：太平洋汽车网宇智波民）

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