汽车|比亚迪的钢针刺痛了宁德时代,但致命的两针却是自己扎的


一根平平无奇的钢针 , 引发了比亚迪和宁德时代两大汽车动力电池巨头的隔空“互怼” 。
故事源于两周前的宁德时代2019年度业绩网上说明会 。
会上有投资者问到电池安全检测问题 , 宁德时代董事长曾毓群的答复是:“电池的安全和电池的滥用测试是两回事 , 但有些人把滥用测试的通过等同于电池的安全 。 ”

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而就在今年3月底 , 比亚迪正式发布了刀片电池 , 并在动力电池最苛刻的针刺测试中 , 以无烟无明火和无变形的优秀表现 , 与三

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元(参数|图片)锂电池起火、燃烧、面目全非的剧烈表现形成鲜明对比 , 证实了比亚迪刀片电池极高的安全性 。

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明眼人都看得出来 , 曾毓群所说的“有些人”正是风头正劲的比亚迪 。 其言下之意也就是通过针刺测试并不代表电池就绝对安全 , 而比亚迪正在带偏行业标准 。
接着 , 宁德时代副董事长潘健也出面称 , 旗下“三元和铁锂都有可通过针刺测试的产品 。 ”

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话音刚落 , 就引发了一众网友的热议:空口无凭 , 多说无益 , 敢不敢直接来一针试试?
或许是久久未得到宁德时代的回应 , 微博认证汽车博主@小鱼锂电率先发起行动 , 而故事的高潮部分也是从这里开始的 。
01
躁动不安的行业巨头
5月21日 , @小鱼锂电用自行购买的宁德时代811电池 , 按GB/T 31485标准的要求进行针刺测试 , 并公布了相关视频 。

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视频记录了整个刺穿测试的全过程 , 只见钢针穿刺电池瞬间 , 电池快速膨胀 , 随即喷火 , 注意是喷火 , 而不是单纯的起火 , 其中还伴随着单体的剧烈燃烧 。
这一幕一时间将宁德时代推向了电池安全问题的舆论旋涡中心 , 宁德时代急了!
可宁德时代接下来的动作 , 更让人摸不着头脑了 。
5月22日晚 , 宁德时代官方发布了一条微博:是什么阻碍宁德时代做针刺测试?是技术?是体制?是巨头的面子?不 , 是钢针!

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配文下方是一段电池包针刺实验视频 , 等等 , 电池包针刺?好像哪里不对了 。 接着往下看 , 钢针在碰到电池包外壳时直接断了 。 我猜你此时的表情如下 。

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没错 , 这一段由宁德时代官方微博发出来的视频基本毫无意义 , 将原应作为试验样品的“电芯”换为了“电池包” , 最终只为验证宁德时代电池包外壳的坚硬程度?完全避开了针刺试验以模拟电池短路的核心目的 。

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按照宁德时代的意思 , 那就是电芯安全其实不太重要 , 只要电芯受到足够的外部保护 , 例如外壳够硬 , 你就别想扎到我 , 自然就不会起火了 。
果不其然 , 评论区瞬间沸腾了 。
不少网友看完纷纷感受到了智商被侮辱的感觉 。 有的则吐槽道:“宁德时代 , 掌握电池外壳核心技术!”

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还有人为折断的钢针打抱不平:“这是钢针被黑的最惨的一次 。 ”

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随后 , 宁德时代在5月23日晚告诉我们 , 这原来是部连续剧:宁德时代早在2017年就已掌握三元电芯通过针刺测试的技术 , 但是为什么没有推广?通过针刺测试=电池安全吗?并放出了一段宁德时代两款三元电芯的针刺实验视频 。

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但很快宁德时代迎来又一次翻车 , 因为视频中我们根本无法看清钢针是否完全贯穿电池单体 。 其次 , 根据宁德时代在视频中公布的数据 , 两个样品的初始电压均为4.15V , 针刺后仅分别下降了0.48V和0.08V , 并没有引起明显的短路 。

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而根据相关国家标准的《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》(GB/T 31485-2015) 。 在针刺测试流程中明确指出 , 要让钢针“贯穿”极板 , 以便使电池短路 , 然后观察电池的热失控情况 。

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但显然 , 在第二次穿刺测试中宁德时代依旧沉浸于自己的迷之标准中 , 未严格按照国家标准完全贯穿 , 未引起明显短路 , 观察不到热安全性情况 , 又是一项毫无意义的针刺试验 。
“断针试验”+“针灸试验”一连两集的“洗白”大戏下来 , 宁德时代都在一味地避重就轻偷换概念 , 不仅没辩白成功 , 还输掉了大厂的颜面 。
然而故事到这里仍未结束 。
02
大格局背后的大问题
有人说 , 宁德时代在打压友商和避重就轻的两个试验中有失格局 。 但其实 , 人家的格局大着呢 。
在最新版的GB《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》征求意见稿中 , 最大的变化之一就是取消了强制执行严苛的针刺试验 。 而这份《安全要求(征求意见稿)》 , 主要起草单位之一就是宁德时代 。

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【汽车|比亚迪的钢针刺痛了宁德时代,但致命的两针却是自己扎的】一边敷衍应付针刺实验 , 一边取消严苛的针刺试验 , 宁德时代的做法确实有点游戏规则定制者的意味 。
不过从积极意义来看 , 新规之所以取消针刺的强制 , 最主要理由还是难度太高 , 为的是放开严苛的标准 , 使得电池的研发成本和难度降低 , 促进电池行业快速发展 , 争取一举超越国际水平 。
引用曾毓群此前的话:“我们要关注真正的市场安全 , 我们的设计、生产、检测等安全措施都要集中在市场上的汽车碰撞、汽车充电、汽车进水、汽车结露、电池包整体设计等全场景、全周期、全方位、全系统安全 。 ”
这一切看着都是那么的美好 , 但是 , 近期频发的新能源车自燃事件 , 却让宁德时代这套认为关于电芯问题的单体安全无足轻重 , 而电池包、系统的整体安全才至关重要的理念不攻自破 。

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针刺试验被誉为动力电池界的珠穆朗玛峰 , 为的是提高动力电池的安全标准 , 如果说针刺试验是“滥用测试” , 带偏行业标准 , 那么将安全性往更高的标准上带又有何不妥?

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目前宁德时代官微的评论区已经开始着手“优化”了 , 高赞评论全部都是自家人 。 而他们的观点无非就是一味强调宁厂的江湖地位、世界第一、市占率领先等等 , 再附带黑一波友商 , 但对于针刺试验的技术问题只字未提 。分页标题
轱辘哥认为 , 作为一家动力电池领军企业 , 应该以更诚恳的态度面对问题 , 积极改善产品 , 只有这样才更有利于其在激烈的竞争中稳住地位 。