MINI|预售2.98万元起的五菱宏光MINI EV,续航里程120km消费者愿意买单吗?


最近五菱宏光MINI EV这款车着实火了一把 , 虽然这是一款预售价仅为2.98万起的低价代步车 , 但依然吸引不少关注 。 从定位来看 , 这是一款讲究实用 , 且针对三四线城市的小车 , 简单的外观设计 , 合理且使用率极高的空间设计 , 成为这款车主要的诉求点 。 上汽通用五菱是最能读懂低端车市场需求的厂家 , 有人说五菱是理智的市场调研专家 , 确实如此 。 事实上五菱旗下的每一款车型 , 都能获得市场不错的反响 。

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五菱目前的车均为以拉人载货的低端车 , 通常都带有极强的商用需求 , 与以往不同的是 , 宏光MINI EV不再是一款针对运营用途的车型 , 而是一款纯电动家用代步小车 。 从拉货为主的“小面包” , 突然涉足家用代步车 , 中国消费者是否愿意买单?

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长度不到3米的四座车
宏光MINI EV是一款城市日常通勤的代步车 , 外观设计采用了较多平直的线条 , 封闭式的进气格栅搭配多边形的大灯组 。 新车采用了两门的设计 , 在两条平行腰线的点缀下 , 使新车显得更具力量感 。 在此基础上 , 宏光MINI EV还采用了悬浮式车顶设计 。 车身尺寸方面 , 新车长宽高分别为2912mm*1492mm*1597mm , 轴距为1940mm 。 内饰设计线条简洁 , 搭配双色居家纹理面料 , 设计极为舒适简约 , 内饰以深色设计为主基调 。 动力方面 , 搭载最大功率20kW(27Ps)的驱动电机 , 并提供13.82kWh和9.2kWh两种容量版本的三元锂离子电池组 , NEDC续航分别为170km和120km , 电池系统能量密度分别为110Wh/kg和100Wh/kg 。

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120Km续航里程够用吗
当然 , 面对五菱

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宏光MINI EV(参数|图片)寒酸的续航里程 , 很多人会质疑120-170km的续航力到底够不够用 。 对于动辄500公里左右的主流车型来说 , 宏光MINI EV的续航能力确实拿不出手 , 但五菱汽车推出宏光MINI EV的初衷是面向二线以下城市 , 以及城乡结合部的用户 , 据调查数据显示 , 二线城市以下家庭用户一般代步出行距离在30km以内 , 所以 , 在权衡实际用车效率以及购车预算的情况下 , 短续航 , 价格低的五菱宏光MINI EV是个全面的考量 。

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最关键的 , 在充电方式上 , 这款车可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电 , 充电时长按车型分别为6小时/9小时左右 。 对于二线以下城市短途代步需求的用户来说 , 便利的家用220V充电方式比售价高昂的长续航更适合 。

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再者 , 除了可以提供便利的充电方式以外 , 这款车还搭载低温预加热充电技术和电池保温技术 , 虽然续航不长 , 但尽可能解决冬天续航打折的问题 。 并且还提供手机App二十四小时实时监测三电状态 , 麻雀虽小五脏俱全 。分页标题

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五菱宏光MINI EV填补超低价纯电动车空缺
有人说五菱宏光MINI EV是中国版的“K-Car” , 确实这并没错 。 这款车确实与日本的K-Car在设计理念上类似 , 在尽可能紧凑的车身设计中追求最大的车舱空间 。 再者 , 日本K-Car的出现是由于日本本土国情、法规影响下的产物 , 而宏光MINI EV这类车型的出现 , 同样是考虑到政府对新能源车的大力支持 , 以及填补超低价纯电动代步车的空缺 。 比较目前市面上没有一款4座纯电动车起步价在3万以内 。

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即便是目前售价最低的宝骏

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E100(参数|图片)、奇瑞
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eQ1(参数|图片)、比亚迪
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e1(参数|图片)等低端纯电动车 , 起步价也在5万左右 , 如此看来 , 五菱宏光MINI EV无疑成为了超低端纯电动车的开拓者 。
吸引首次购车的消费者
目前国内的任何城市都普遍存在堵车的情况 , 除了价格因素 , 停车难 , 用车成本高也是消费者的痛点 。 而价格低廉的五菱宏光MINI EV , 不仅很好的解决用车成本的问题 , 小巧的车身也很好的适应目标用户的用车场景 。 目前国内存在大量的低速老年代步车 , 这类车型不仅产品力差 , 并且安全性极差 , 关键是的 , 在交通法规愈发严苛的今天 , 三无产品的老年代步车开始取缔 。 而这批用户的需求 , 五菱宏光MINI EV均能满足 。

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除此以外 , 国内拥有数量庞大的电单车、摩托车用户 , 五菱宏光MINI EV的出现 , 或许能获得首次购车消费者的青睐 , 毕竟 , 消费升级后的今天 , 更安全、续航里程更高的四座纯电动车 , 比电单车、摩托车更实用 , 更有吸引力 。 在一定意义上五菱宏光MINI EV实现了底层老百姓的有车梦 。 人们确实迫切需要一款售价低廉且实用性高的四座车型 , 市场前景巨大 。

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消费者用行动投票
上汽通用五菱的口号是“人民需要什么 , 五菱就造什么” , 实际上 , 消费者确实用行动给五菱答复 , 五菱

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【MINI|预售2.98万元起的五菱宏光MINI EV,续航里程120km消费者愿意买单吗?】宏光(参数|图片)MINI上线24小时 , 订单即突破1000辆 , 在短短的三周时间内以及斩获了5000辆订单 , 对于一款新能源车型而言实属不易 。 在汽车之家网站上 , 这款车已经荣登微型车关注排行榜榜首了 , 或许五菱宏光MINI EV就是部分消费者迫切需要的车型吧 。