大众|又一好车被人冷落，50万公里不大修，车主：十多年没换过一颗螺丝 |紧凑型车|捷达|

又一好车被人冷落， 50万公里不大修，车主：十多年没换过一颗螺丝
随着现在汽车的市场的飞速发展，很多新车的上市让人应接不暇，不过随着汽车的销售很多汽车也表现出了很大的质量问题，像前端时间的高田气囊召回事件，更是狠狠打了所有车商一记耳光，小编发现现在有很多汽车名不符实，为了卖车连脸都不要了，很多车主表示买车回家就像买了个祖宗，天天往修车厂跑，小编今天给大家带来又一好车被人冷落， 50万公里不大修，车主：十多年没换过一颗螺丝。

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【大众|又一好车被人冷落，50万公里不大修，车主：十多年没换过一颗螺丝】
这辆车就是大众捷达，作为最早进入国内市场的一批合资车，大众捷达凭借自身极高的性价比与低维修费用被很多国内消费者认可，并且老捷达还创造了50万公里无大修的记录，可以看出大众捷达的皮实耐用比美系车强太多，而随着新捷达的上市，是否能延续老捷达的辉煌呢？我们一起来听几位车主说一下。

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家住河南的车主小李说：“提车三年了，这辆大众捷达真像亲人一样陪在我的身边，不仅外形潮流，百公里6L的油耗也显得非常经济，特别是在油价高涨的今天真是不可多得，另外值得一提的就是这款车的耐用性，三年没有一次异响，抖动，漏油，不过大众捷达就是在降噪处理的不是很好，不过碍于价位限制，已经算非常不错的家用车了。 ”

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家住江西的王先生表示：“作为老捷达的车主我最有发言权了，相当年我的老捷达开了10多年， 30多万公里都没大修过，更是没换过一颗螺丝，质量那是杠杠的，儿子在去年也买了一台大众捷达，还是依旧稳当的操控，方向盘十分精准，动力也足够，现在想起起来满满的都是回忆。 ”

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小编小时候也是坐大众捷达长大的，对这款车体会还是蛮深的，不论是空间还是动力这款车都非常优异，就算是在潮流为上的今天，大众捷达依旧与时俱进，不过这款车唯一令小编不是太满意的就是安全性能，两个气囊的配备实在是太小气了，不知道您怎么看？又一好车被人冷落， 50万公里不大修，车主：十多年没换过一颗螺丝，您对大众捷达这款车有什么看法？如果是您，您会选择大众捷达吗？欢迎讨论。