长安|国产轿车又一“顶梁柱”，发动机比同级大众更强，7w起已超越凌渡 |吉利帝豪|大众凌

长安逸动上市已经有几年时间了，已经成为长安车系中的元老级车型之一。在上市的这几年间里，逸动的销量一直非常突出，长安之所以在自主品牌中有今天这样的地位，一定程度上是由长安逸动这样一个"门面"所塑造的。所以长安在这款车上进行投入与升级是不留余力的，长安所有的顶尖技术全都用在了逸动身上，使得这台售价仅7万出头的国产紧凑型轿车有了一流的品质。

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如今，长安逸动已成为了国产轿车中继吉利帝豪之后，又一款销量轻松破万的车型，且它在4月份的销量还超越了大众凌渡，俨然成为了国产轿车中的又一顶梁柱。而作为国产车轿车的顶梁柱之一，长安逸动不免与另一辆国产汽车的"排面"——吉利帝豪正面交锋。那我们今天就用吉利帝豪作为参照，看看这辆非常受消费者欢迎的长安逸动，究竟有怎样的实力。

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在车身尺寸上，长安逸动的长宽高数据为4730*1820*1505mm ，轴距为2700mm ，而吉利帝豪的长宽高数据为4632*1789*1470mm ，轴距为2650mm 。可以看出，虽然属于同一级别，但"PLUS"之后的长安逸动在体积以及轴距上都有一定优势。而逸动的体积也确实在同级别中算是比较大的，可以算进A+级轿车的范畴。

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在外观上，逸动采用了全新的家族前脸设计，主副进气格栅与大灯连成一体，形成一个类似于铁砧的造型，看上去气势十足。而逸动上还使用了双进气格栅设计， "高光层云"横向镀铬饰条组成的进气格栅，与"鲸云海"黑色网状格栅，表现出两种截然不同的风格。

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吉利帝豪的外观设计则更加传统，看上去有种别样的精致豪华。

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内饰上，逸动表现出了科技与豪华相结合的感觉，内饰设计风格简约，线条简洁直接，有现代家居设计的感觉。逸动内饰的皮质材料上还点缀上了鲜明的红色缝线，预告了这台车所能够展现的运动潜质。中控台上的双联屏设计科技感很强，也是如今非常流行的设计元素。同时双联屏的功能也非常强大，清晰流畅的同时功能也非常人性化，地图还能够直接投射到仪表盘上，操作起来更加方便。

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帝豪的内饰设计也如同它的外观一样精致传统，布局非常规整对称，有几分大众车型内饰的味道。而相对来讲，帝豪内饰的中控屏效果也比较有限。

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在乘坐舒适性方面，逸动鲜红的皮质座椅设计有很强的战斗气息，座椅也比较柔软，包裹性比较强。在乘坐空间方面，有着A+级身材的逸动，自然有超越帝豪在内的一般紧凑型轿车的表现。身高184cm的乘客坐到后排，头部空间稍显不足，不过腿部也有1拳以上的空间，表现算是比较不错的。不过在NVH的表现上，逸动还有很大的提升空间。而在受非独立悬架的影响，底盘避震也不是非常到位。分页标题

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而在后备厢空间表现上，长安显然是听取了消费者对于上一代车型的反馈。如今逸动的后排座椅支持4/6放倒，需要运送尺寸比较长的物品时也不必再纠结了。
【长安|国产轿车又一“顶梁柱”，发动机比同级大众更强，7w起已超越凌渡】

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逸动有两套动力总成（手动版在这里就不提了），一套是1.6L自吸+6AT ，另一套是1.4T涡轮增压+7DCT 。其中1.4T的发动机是由长安一流的蓝鲸NE发动机平台打造，性能非常优秀。 1.4T发动机的最大功率为158Ps ，峰值扭矩为260N·m ，性能不止比吉利帝豪强得多，甚至比同级别的合资车型，大众凌度、丰田卡罗拉更强。

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总的来讲，长安这一辆物美价廉的轿车算得上是国产汽车的骄傲。外观设计非常有自己的风格，体现了自主设计的崛起。内饰设计科技感非常强，而科技实力确实也非常不错。车内有同级中较为优秀的空间表现，座椅柔软舒适，只是车内NVH表现较差，底盘调校也有进步空间。逸动的动力来自于世界顶尖的蓝鲸NE发动机平台，动力表现甚至超越的同级很多的合资车型。