干货制造局|燃油车都有变速箱，但是电动汽车却不需要，这是为什么呢？

随着汽车技术的发展，纯电动汽车的技术也越来越成熟。尤其是市区道路行驶的时候，加速快、电耗低等优势完爆燃油车，但相对应的，高速行驶时，巨大的电耗却让续航里程大大降低。那么，为什么纯电动汽车不能像燃油车那样，安装一个变速箱，在高速行驶的时候降低电耗提高续航呢？

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在回答这个问题之前，我们需要先了解一下变速箱的工作原理。
变速箱是通过不同大小的齿轮相互咬合，来达到动力传输的目的，在输入端的动力传输一定的情况下，输出端不同大小的齿轮代表着不同大小的扭矩。对于电动车来说，输入端的动力从本质上与燃油车的动力相差不大，所以起步时同样也需要放大扭矩，所以采用了主减速齿轮来代替变速箱完成了这一步。

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说完了变速箱，我们再来看下电动汽车的工作原理。
电动汽车本质上是使用电刷来产生动力，转子和电极之间只有磁力作用，不存在摩擦力。相比较于燃油车的变速箱在低速时活塞和气缸之间的摩擦力来说，优势明显。因此，电动机也就不需要大齿比齿轮来弥补扭矩。可以说，在电动汽车启动的瞬间，扭矩就已经可以达到巅峰状态，这也是很多纯电动汽车有着相当恐怖的初段加速性能的原因，如果再来一个变速箱增加扭矩，估计在起步的瞬间轮胎就要打滑了。因此，纯电动汽车完全用不着变速箱来提升加速时间。

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另外在倒车的时候，燃油车必须使用单独的一组齿轮来实现。但是对于纯电动汽车来说，只需要改变电流的方向，就能轻易的完成方向的改变。而且更加变态的是，如果没有软件的干预，纯电动汽车正着开和倒着开，都能达到同样的时速。
因此，纯电动汽车不加装变速箱，原因也就很明显了。
【干货制造局|燃油车都有变速箱，但是电动汽车却不需要，这是为什么呢？】

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1、没必要
对于纯电动汽车来说，无论是初始加速性能还是动力输出效率，都已经超出燃油车。只有在高速行驶的时候，才真正需要变速箱来提高车速。但高速行驶也仅仅是会缩短续航里程，提高电耗。增加的充电费用相对于一台变速箱来说，实在是微不足道。

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2、成本高
目前市场上量产的变速箱都是为燃油车设计的，如果需要专为纯电动汽车设计的变速箱，就需要单独定制，从研发到生产的成本将会非常高，特别是不能大规模量产的情况下，成本更是远远超出燃油车变速箱，而这个成本最终是体现在车价上的。对于消费者来说，购车时会增加一笔不小的成本；对于厂商来说，增加的成本还不一定能得到消费者的认可。

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3、保养调校困难
纯电动汽车的变速箱必然和燃油车的变速箱有所区别，但是市场上目前并没有专业的电动汽车变速箱调校人员，如果想给电动汽车装配变速箱，就只有两条路：自己胡乱调校和外包操刀。但无论是哪一种，只要变速箱出现了问题，最终都是厂家背锅，厂家才不愿意这么干。
同时，日常对电动汽车变速箱的保养等，也将成为一个让电动车主头疼的问题。分页标题

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所以，尽管现在有的高端电动车装配了变速箱，但对于大量的普通民用电动汽车来说，短时间内依然不会使用变速箱。
综上，并不是纯电动汽车不需要变速箱，只是在目前的市场环境下，电动汽车装配变速箱的成本太高，目前几乎没有车企愿意这样做。并且还有增加电机马力这条路可以走，比装变速箱简单多了！