特斯拉|中国纯电性能轿跑敢与Model 3一较高下,试驾小鹏P7
【特斯拉|中国纯电性能轿跑敢与Model 3一较高下,试驾小鹏P7】
当国产特斯拉Model 3在上海工厂大规模量产 , 并以30万元以下的价格兜售时 , 曾有评论称 , 国内造车新势力麻烦了 。
结果真的是这样吗?小鹏汽车第一个站出来说不 , 因为它率先拿出了能与特斯拉Model 3在纯电性能轿跑领域一较高下的新车:小鹏P7 。
为了测试它的实际性能与实力 , 车透君日前在上海试驾了小鹏P7 。
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划重点的话 , 小鹏
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P7(参数|图片)可谓是处处瞄准特斯拉 , 最长续航706公里 , 盖过了特斯拉
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Model 3(参数|图片)最长的续航668公里 。 还有领先的XPILOT3.0自动驾驶辅助系统及以全新的Xmart OS 2.0车载智能系统为核心的智能音乐座舱 。 小鹏P7的百公里加速4.3s , 百公里刹车距离<35m , 在传统纯电轿跑领域越级对标百万级豪华轿跑 。
在接触实车后 , 车透君很快被它的颜值所吸引 。 尾部微微上翘的小鸭尾设计、可根据车速变化开关的前进气格栅挡板 , 都在凸显设计美学的同时优化着风阻系数 。
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小鹏P7的长宽高分别为4880/1896/1450mm , 轴距为2998mm , 空间上比Model 3大了一圈 。
走近车辆 , 隐藏式门把手就会自动弹出 , 拉开无框车门 , 车辆会后移座椅 , 大屏点亮 , 丹拿音响也随之升起 , 如此欢迎的仪式感 , 确实让人眼前一亮 。
内饰方面 , 比Model 3敞亮很多 , 由10.25英寸高清全液晶智能仪表与14.96英寸触控屏组合而成贯穿式一体屏 。 得益于骁龙820A带来的强大性能 , 触控的反应速度足够灵敏 。 官方透露 , 所搭载的XPILOT 3.0还是国内首个搭载英伟达Xavier计算平台的自动驾驶量产方案 , 该计算平台可实现每秒30万亿次运算 , 是目前主流采用的EyeQ4平台算力的12倍 。
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其他方面 , 面积高达1.75㎡的全景玻璃车顶采用圣戈班的低辐射玻璃 , 丹拿Dynaudio剧院级音响系统提供的是高品质的音乐享受 。
在试驾环节 , 主办方自信地把小鹏P7与特斯拉
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Model S(参数|图片)“同框” 。
在0-100km/h加速、百公里制动、绕桩及麋鹿测试等科目中 , 都可以与特斯拉Model S直接PK 。
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加速能力方面 , 小鹏P7让人印象深刻 。 它将电机、电控、减速器高度集成 , 组成高性能三合一电驱系统 , 其四驱高性能车型综合最大功率316kW、峰值扭矩655Nm , 百公里加速仅需4.3s 。 实际试驾体验 , 小鹏P7的加速感觉很接近于燃油版的性能跑车 。
虽说整备质量达2吨 , 但得益于电驱系统迅猛的响应速度、Brembo对向四活塞运动型制动卡钳和米其林轮胎 , P7实测百公里加速为4.5秒 , 刹停距离达到了35.5米 。
在弯道和绕桩测试中 , P7的底盘显示出了小鹏汽车和保时捷团队联合研发的实力 , 指向精准 , 底盘反馈充满韧性 , 给驾驶者的信心很足 。
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在一天试驾后 , 车透君认为 , 在30万级的纯电轿跑 , 小鹏P7能带来的豪华感、科技感和品质感 , 是足以力压特斯拉Model 3的 。
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从售价看 , 小鹏P7也颇有叫阵特斯拉Model 3的底气和资本 。
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