底盘|20万元级的实惠之选，欧蓝德、昂科威谁才可以一车多用？ |发动机|昂科威|

复合型人才对于企业的发展来说至关重要，他们不仅可以在专业技术上有所作为，在多领域当中依然能够建功立业，高性价比的表现相信会让不少负责招聘的HR露出会心一笑。

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老百姓买车同样需要追求性价比，选一台能够满足一车多用的需求的SUV成为了当务之急。今天要进行对比的就是欧蓝德2.4L四驱致享版7座（19.88万元）和2020款昂科威20T 两驱精英版（19.99万元），看看哪一款能够让消费者露出会心一笑。

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多能对比之车辆尺寸

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想要车上人员坐得宽敞，大空间必不可少。欧蓝德四驱致享版7座整车长宽高分别为4705mmx1810mmx1710mm ，轴距为2670mm 。从外观看，欧蓝德四驱致享版7座的车身会显得更加修长一些，非常大气。

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除了大车身之外， 2670mm的轴距可以为欧蓝德提供足够大的车内空间。欧蓝德四驱致享版有前、中、后三排座椅，即使是在满员的情况下，各个座位上的乘员也都有足够的乘坐空间，头顶、膝盖部分都会有余量。

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特别是2020款欧蓝德四驱致享版7座在座椅上进行了技术升级，为司机新增了座椅腰靠功能，第二排座椅也进行了更好的设计，大大提升了全车的舒适度。

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作为同样主打大空间的SUV ，昂科威两驱精英版的车身尺寸也值得表扬，它的整车长宽高分别为4686mmx1839mmx1686mm ，轴距为2750mm 。从车辆整体造型来看，昂科威会显得更加圆润、敦实。

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虽然在车辆总长度和车辆高度方面不及欧蓝德，昂科威两驱精英版的长轴距依然保证了车内的乘坐空间，前后排都会比较舒适。 5个座位的设定可以满足一般的用车需求，不过在多任务适应能力上，昂科威两驱精英版就不如7座的欧蓝德四驱致享版来的灵活了。
多能对比之车辆动力

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欧蓝德四驱致享版采用的是一台2.4L自然吸气发动机。它的最大功率为141kW ，峰值扭矩达235N·m 。这台发动机采用了铝合金材质制造，拥有良好的散热性。在发动机技术方面，它采用了MIVEC可变气门正时与升程系统，可以根据发动机工况提供相对应的气门升程。这项技术的好处是车辆无论是在城市道路低速行进，还是路上高速巡航，都能获得足够的动力支持，油耗也能大幅度地降低。

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在变速箱方面，欧蓝德四驱致享版搭载的是INVEC-III CVT变速箱。这台变速箱有着适应性强的特点，不仅可以满足驾驶员的操作需求，而且避免了CVT起步"肉"的情况，和发动机的匹配也相当到位，舒适不错。

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昂科威两驱精英版搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率：124kW/5600rpm ，最大扭矩：250N·m/1700-4400rpm 。这台发动机同样采用了铝合金材质制造，不过在喷油方式上选择的是缸内直喷。虽然这台发动机在最大功率上并没有超越欧蓝德四驱致享版，不过最大扭矩还是有小小的优势。在动力输出方面，这台发动机主要是偏向于前段加速，在中后程表现相对平淡。

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传动部分，匹配的是7速DCG双离合变速箱。这台变速箱可以带来不错的换挡感受，可以承受发动机高扭矩的冲击，整体顿挫感并不明显，舒适度颇高。
【底盘|20万元级的实惠之选，欧蓝德、昂科威谁才可以一车多用？】多能对比之车辆底盘

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欧蓝德四驱致享版采用了四轮独立悬架结构底盘，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。由于配置了四轮独立悬架底盘，欧蓝德四驱致享版的底盘有着"柔中带韧"的表现。在一般城市道路行驶时，前段绵软的设定可以更好地将弹跳和震动都过滤掉，带来舒适的驾乘感受；在快速行进时，底盘又能展现出强韧的一面，带来强有力的支撑，跑山、过急弯都不在话下。

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四驱配备也是欧蓝德四驱致享版的一大亮点，可以为车辆提供更强的性能表现。这能够为雨雪天气下行车提供更多的帮助，偶尔行进在低附着力的非铺装路面上，也能带来更稳定的驾驶感受。

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昂科威两驱精英版也同样采用了四轮独立悬架底盘，结构上同样是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。不过在车辆的整体悬架调校方面，昂科威展现出了美系车一贯绵软的调校，身处其中犹如置身美式真皮沙发里，舒适性很高。不过这样调校的负面效果就是，车辆底盘的支撑力在激烈驾驶时稍显不足，且更适合在路况良好的城市道路中使用。

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小结：随着生活场景的丰富，车辆的功能也越来越多，一车多能换言之就是性价比更高。通过以上的直观对比可以发现，欧蓝德2.4L四驱致享版7座（19.88万元）和2020款昂科威20T 两驱精英版（19.99万元）在价格相差不大的情况下，在整车功能性方面的区别还是非常明显的。

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昂科威两驱精英版有着浓浓的美系风味，舒适的底盘调校相信可以打动不少消费者。不过从一车多能这个角度来选择，欧蓝德四驱致享版拥有7个座位、性能更强的底盘调校以及更加实用的四驱系统，整体表现要强过昂科威两驱精英版不少，更值得广大消费者选购。