大众|老板刚买Q7就后悔, 这车3.0T配空气悬架, 同平台还便宜12万 |途锐|奥迪q7|

前言：SUV市场的激烈竞争已经是老生常谈的话题了，今天我们就再来从SUV市场之中挖掘一些相对来说热度不高的话题以及一款同样是有些默默无闻的SUV车款， SUV的火热绝对是现象级别的，上到身价过亿的老板下到刚刚步入社会工作的毛头小伙子几乎每一个男性消费者都希望体验一下SUV的驾驶感受，特别是对于有一定身价的老板级别的消费群体来说，一台霸气的SUV带来的满足感远远要大于一台轿车。

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老板刚买Q7就后悔，这车3.0T配空气悬架，同平台还便宜12万，要说豪华型SUV就不得不说起奥迪的Q7这款车，奥迪Q7可以说是人们对于豪华SUV的第一印象车款，当然并不是说这款车做的绝对的出色，只是在宝马的品牌加持下加上Q7自身的优秀设计，让这款车才有了如此高的江湖地位， Q7最让人痴迷的就是其经典的设计了。

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奥迪Q7的设计平台是世界知名的大众MLB Evo平台，这个平台在奥迪Q7之前还诞生下了保时捷卡宴这样的顶级豪车，新一代的奥迪Q7在设计上遵循了少即是多的设计准则，在车身尺寸上全方位的进行缩减，车身框架也采用了大量的铝合金材质，车重相较于上一代产品少了近300KG ，而在车身的造型设计上却是做起了加法，有着灯厂美誉的奥迪在这款车的大灯组造型上设计更加复杂，车前脸进气格栅尺寸很大，中间的横向镀铬条也是密集，突出这款车的凌厉霸气。

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奥迪Q7并不是今天的主角，而对于老板们来说购入一款最新的奥迪Q7当成座驾算是一个稳妥的决定，但是当看了车身结构的用料缩减心里总是有些膈应，而在大众新一代途锐上市之后，购买了奥迪Q7的老板们更是后悔不已，这款大众旗下最高端的SUV用更低的价格实现了更加令人踏实的设计，既然对手忧心也让消费者感到放心。

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作为一款从2004年开始上市销售的车款，大众途锐这一系列一直都是大众旗下重点关注的SUV车款，但是无奈由于国内SUV市场太过于火爆了，豪华SUV市场又长期被德系三强霸占，以至于大众途锐这样的顶级SUV在市场影响力上一直表现的中规中矩，不太突出，此番新款途锐再度上路，很可能会给大众在高端SUV市场带来极大的改观。

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和奥迪Q7以及保时捷卡宴一样，这款大众新途锐采用的是大众MLB Evo平台设计，采用自家平台的设计使得这款新途锐在设计语言上具备更高的契合度，前脸采用全新的设计语言，进气格栅和前大灯彻底融为一体，横向式的镀铬天也得以贯通整个前脸，这样的设计讲求的是整体的美观度，比旧款更加的时尚，侧面的流线造型上，这款新途锐利用硬朗笔直的腰线设计突出车身的肌肉感，五幅式轮毂造型新颖，运动感满分。

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与规整讲求简洁的外观迥然不同，这款新途锐在内饰上更是力求突破，一进入车内你绝对会被中控台倾斜式的设计所吸引，讲实话这样的设计美观程度褒贬不一，个人认为只能算是夸张不足以称之为美观，当然这样的尝试也是体现了大众设计师这两年在设计上开始思考，这是一件好事，能够摘掉大众套娃的帽子对于大众今后的发展来说非常有利。在内饰的配置上15寸的显示屏足够惊艳，带有手势感应功能和夜视功能也是科技感爆棚，相信除了老板们，年轻人看了也会欲罢不能。分页标题

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作为大众的高端产品在动力自然是无需担心，这款车搭载了一台3.0TV6发动机，全系标配了4MOTION四驱系统，配备空气悬架，四轮转向技术可以说同级别的顶级配置存在了，运动操控感的体验上更是难有敌手，目前途锐的售价区间在67.78万-84.98万之间，奥迪Q7的售价则是在69.98万至97.40万之间，两款车的最高配置的售价相差达到了12万之多，相信懂车的人都会选择大众途锐，毕竟售价更低配置也是不逊色。

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#Q7#途锐收藏
奥迪Q7的设计平台是世界知名的大众MLB Evo平台，这个平台在奥迪Q7之前还诞生下了保时捷卡宴这样的顶级豪车，新一代的奥迪Q7在设计上遵循了少即是多的设计准则，在车身尺寸上全方位的进行缩减，车身框架也采用了大量的铝合金材质，车重相较于上一代产品少了近300KG ，而在车身的造型设计上却是做起了加法，有着灯厂美誉的奥迪在这款车的大灯组造型上设计更加复杂，车前脸进气格栅尺寸很大，中间的横向镀铬条也是密集，突出这款车的凌厉霸气。
奥迪Q7并不是今天的主角，而对于老板们来说购入一款最新的奥迪Q7当成座驾算是一个稳妥的决定，但是当看了车身结构的用料缩减心里总是有些膈应，而在大众新一代途锐上市之后，购买了奥迪Q7的老板们更是后悔不已，这款大众旗下最高端的SUV用更低的价格实现了更加令人踏实的设计，既然对手忧心也让消费者感到放心。
作为一款从2004年开始上市销售的车款，大众途锐这一系列一直都是大众旗下重点关注的SUV车款，但是无奈由于国内SUV市场太过于火爆了，豪华SUV市场又长期被德系三强霸占，以至于大众途锐这样的顶级SUV在市场影响力上一直表现的中规中矩，不太突出，此番新款途锐再度上路，很可能会给大众在高端SUV市场带来极大的改观。
和奥迪Q7以及保时捷卡宴一样，这款大众新途锐采用的是大众MLB Evo平台设计，采用自家平台的设计使得这款新途锐在设计语言上具备更高的契合度，前脸采用全新的设计语言，进气格栅和前大灯彻底融为一体，横向式的镀铬天也得以贯通整个前脸，这样的设计讲求的是整体的美观度，比旧款更加的时尚，侧面的流线造型上，这款新途锐利用硬朗笔直的腰线设计突出车身的肌肉感，五幅式轮毂造型新颖，运动感满分。
与规整讲求简洁的外观迥然不同，这款新途锐在内饰上更是力求突破，一进入车内你绝对会被中控台倾斜式的设计所吸引，讲实话这样的设计美观程度褒贬不一，个人认为只能算是夸张不足以称之为美观，当然这样的尝试也是体现了大众设计师这两年在设计上开始思考，这是一件好事，能够摘掉大众套娃的帽子对于大众今后的发展来说非常有利。在内饰的配置上15寸的显示屏足够惊艳，带有手势感应功能和夜视功能也是科技感爆棚，相信除了老板们，年轻人看了也会欲罢不能。
【大众|老板刚买Q7就后悔, 这车3.0T配空气悬架, 同平台还便宜12万】作为大众的高端产品在动力自然是无需担心，这款车搭载了一台3.0TV6发动机，全系标配了4MOTION四驱系统，配备空气悬架，四轮转向技术可以说同级别的顶级配置存在了，运动操控感的体验上更是难有敌手，目前途锐的售价区间在67.78万-84.98万之间，奥迪Q7的售价则是在69.98万至97.40万之间，两款车的最高配置的售价相差达到了12万之多，相信懂车的人都会选择大众途锐，毕竟售价更低配置也是不逊色。