趣头条|捷达vs7三个月的感受

捷达VS7 2020款 1.4T 自动悦享型
购买地：河南购买日期：2020-03
裸车购买价12.48万车主油耗6.9L/100km 目前行驶2335km
最满意
首先油耗，这辆车的油耗平时都在6个多，只有市区拥堵地段才平均7个多，对比其他suv车型，用车成本减少了很多。其次是动力系统，我觉得油耗这么低肯定也和这套成熟的动力系统有关系，同时它还给油就走，从起步到140 ，每踩深一点油门，速度反馈都很明显，没有加速无力的情况。总的来说是非常满意的。
最不满意
也没有什么特别不满意的地方。不过我是一个比较喜欢体验高科技的人。相对来说vs7没有液晶仪表，中控屏幕黑边太宽，挡把比较传统这些还是显得它有那么点平庸。如果能优化这些配置，相信整体驾驶感受又能更上一层楼。
为什么选择这款车
也是购车路上千挑百选，从去年秋天到今年三月，其实早已经看中了几款车型，奈何自己太纠结，一直没有定下来，也正是因为这份纠结。才让我有幸等到了捷达vs7的发售。这辆车外观第一眼看上去就是大，我看到vs7的第一刻就是考虑停车好不好停。。。它的配置深入我心，从动力总成到辅助配置到便捷功能，每一样都是我喜欢的。虽然还有小小不足，但是也是我最满意的车型了，看车第二天果断提车。
空间 (5分，满分5分)
这车的空间真的很大，平时开车的时候座位调成舒服的状态，后座也不会拥挤
乘坐空间：
乘坐空间宽敞，坐满5人轻轻松松。 vs7不只是从外边看着大，里边也是大得很。
储物空间：
储物空间也是够用，也拉不了什么大货，平时用还是很宽敞了
动力 (5分，满分5分)
车身不算太重， 1.4t的ea211发动机也能很好的驱动。加速感受非常好，平顺，提速快，油门响应快。
加速表现：
d挡深踩油门也会有s挡的感觉，能到4000多转，这时候提速非常快，我觉得转速还能再高一点，不过我不舍得哈哈。新车转速太高也不好。
跑高速：
跑高速的时候超车过程中开到过140 ，加速还是很有力，油门踩下去立刻就有反馈。
动力平顺性：
起步的怠速很高，松开刹车就开始跑，比我开过的其他车怠速要快很多。我比较喜欢这一点，市区内跑不快的时候甚至不用踩油门，只需要控制刹车就可以在拥堵的车流中慢慢蠕动了。从0-100加速也很平顺。
操控 (5分，满分5分)
操控不错，方向盘个人感觉偏轻，转向很省力。单手掉头很轻松。平时转弯也是指哪转哪，没有虚位。
油耗 (5分，满分5分)
目前已经行驶了2000多公里了，平均油耗6.9 ，我个人驾驶习惯不太好，油门深一脚轻一脚的踩。感觉开得稳一点油耗还要低。（因为车少的时候匀速行驶油耗真的太低了！）

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刚提车的时候。开心。
舒适性 (5分，满分5分)
悬架还是比较舒服的，过个减速带也不觉得颠。我已经开出经验了，遇到减速带的时候减速到25左右，基本可以无感过，只听到轮子响，车身不怎么晃动。
噪音控制：
噪音很不错，因为看车的时候其他品牌同价位车都没有这么静音，发动机噪音很小，风燥在100以上的时候有一点点，也不大。
外观 (5分，满分5分)
外观整体中规中矩，跟vs5一模一样的车头，两个车型排一起甚至分辨不出来。也可能是我没仔细看。。也因为没有什么过于激进的造型设计， vs7的整体外观看起来还是蛮舒服的，恰到好处的合适。

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腰线在灯光下显得很运动。
内饰 (4分，满分5分)
内饰就还算ok不能给满分的原因就是希望厂商在后续的车型里加入我喜欢的各种“高科技”配置。我相信现在的年轻人的市场里，喜欢这些炫酷配置的不只是我一个人。

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天窗还是要给好评的，非常大的天窗，平时也不怎么开，当天幕用。夜晚静静地躺在车里看着天空，非常惬意。
性价比 (5分，满分5分)
原先购车就是打算15以内全部拿下， vs7的价位完全符合我的预算要求，品牌虽然刚成立，但是手握大众成熟的造车实力，这辆车的性价比非常之高。这样一款suv ，在现在的汽车市场里是很值得考虑的一款车型。

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