烧胎起步说车|一脚油门5000转？明年起，这将成为历史，车主：终于取消了！

汽车数量的增加使得大城市每天早晚高峰变得车水马龙，像北上广有些地方早些年就已经开始执行“摇号”政策，买车可以，但是上不了牌照仍旧无法上路，为了缓解城市交通以及汽车污染，限行等一系列政策也接踵出台，除此之外关于汽车能否合法上路最重要的就是年检问题，而在年检中比较引发争议的当属轰油门了。

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年检为什么要踩油门？相信很多车主都遇到或听说过汽车年检时地板油的问题，汽车检测踩油门是为了检测车速，并且在往年规定中，检测车速的同时还要观察仪表盘上时速是否相对应，误差较大的话也是不能通过年检的。另一方面，尾气检测的时候也需要车辆做怠速状态，包括后面的刹车检测这些和动力有关的环节都是需要踩油门的。

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看到这里有些车主会问了，踩油门可以理解，但是暴力的地板油实在太伤车了，一脚油门为什么要踩到5000转？按照这个转速表跑高速的话时速都能飙到200km了，这又不是德国的不限速高速，国内显然没有必要检测这个转速下的车况。不少车主的车子从检测站出来后还会亮起各种故障灯，还得花钱自己回去修车。

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因此，相关部门发布了新的机动车检测标准，从明年开始汽车年检项目将会发生很大的变化，其中车速检测这一项便正式取消了，也就是说以后车主在检车的时候一脚油门5000转的情况将成为历史，在取消车速检测的时候也顺便取消了车速表误差的检测，对于广大车主来讲都是非常值得高兴的事情，车主们纷纷表示：终于取消了。

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需要注意的是，车速检测取消后将用OBD检测代替，车辆连接OBD接口后不仅可以测得车速而且像尾气检测也可以准确检测，大家都知道， 2019年11月OBD检测正式计入年检，此前的几个月里OBD检测仅做数据统计，从11月开始正式影响年检结果成为汽车年检的主要项目之一，随着OBD检测项目的增加，对于汽车年检来讲也意味着更快速准确的检测结果和检测费用的增加。
【烧胎起步说车|一脚油门5000转？明年起，这将成为历史，车主：终于取消了！】

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从国内现有汽车数量来看中国仍旧有着巨大的汽车消费潜力，有条件的家庭往往是几台车子换着开，买不起车的仍旧还有很多人，汽车的分布不均是导致交通拥堵的原因之一，在促进汽车消费的同时还要考虑减轻交通负担以及环境污染，很多车主应该都发现了，虽然如今取消了年限15年强制报废，但是很多车子开不到15年就提前报废了，年检成为判断汽车能否上路的标准。你觉得一台车如何才算物尽其用呢？