汉城|2006年时，韩国首尔GDP总量高出北京1380亿美元，现在又是多少？ |首尔|北京|汉城

_本文原题：2006年时，韩国首尔GDP总量高出北京1380亿美元，现在又是多少？
【汉城|2006年时，韩国首尔GDP总量高出北京1380亿美元，现在又是多少？】在1988年的汉城奥运会之前，汉城只是一个不起眼的城市，除了在中华文化圈，鲜少有人听闻。一场为时16天的奥运会将汉城推向世界前台。此后，以汉城奥运会为起点，韩国经济开始长达近十年的经济腾飞。

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2002年的韩日世界杯，汉城是主要举办地之一。 2005年，在时任市长李明博的主导下，汉城的中文名称改名为首尔。这时的汉城无论从经济规模、还是城市人口数量而言都是一个国际性城市。韩国人自豪地称之为亚洲第二大城市，仅次于日本东京。
在十多年前这种说法或许还成立，到了今天就有待商榷了。首尔不但比不上我国第一大城市上海，也相较北京甚远。下面，通过回顾首尔发展史，以及首尔、北京两座城市的对比来一窥究竟。

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汉城的历史可以追溯到14世纪末期，李成桂将首都迁移至汉阳，并改名称为汉城。 19世纪晚期，大量日本人移居此地生活，到甲午战争爆发时，生活在汉城的日本人已有5000之众。日本吞并朝鲜以后，汉城易名京城府，对汉城进行了大规模的建设，汉城面貌焕然一新，开始走向近代化，在当时有“日本第二首都”之称。
二战结束以后，李承晚在京城建立大韩民国，并在汉字中继续沿用李朝汉字名“汉城” 。 1988年的汉城奥运会有15700多名采访人员来此采访，其数量远远超过参赛运动员。全球80多个国家的160家电视台进行了实况转播，总时长近一万小时，成就了汉城的高光时刻。

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上世纪六七十年代，随着大量人口的涌入，为了解决日益拥堵的交通问题，汉城修建了一条127公里长的环首尔外环高速。不过跟北京相比，这个数据并不算太高。北京五环加上机场高速、出京的高速总里程1100多公里，而整个韩国的高速公路里程才不过4700公里。
1974年，首尔开通了首条地铁线路，运行至今已有19条线路，总长度600公里，年发送旅客27亿人次。同北京相比，仍有不小的差距。北京地铁里程670公里，每年发送旅客37亿人次，足足多了首尔十亿人次。

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不可否认，在很长的一段时间里，首尔的GDP总量是超过中国任何一座城市的。 1986年，首尔GDP超过300亿美元，是上海的2倍。十年后，首尔的GDP规模更是高达1500多亿美元，超越北上广深总和。随着1997年亚洲金融风暴来袭，首尔的经济发展开始降速。到2006年，首尔GDP总量为2420亿美元，同年北京的GDP为8117亿人民币，按照当年人民币兑美元汇率，折合1040亿美元，总值比首尔少了1380亿美元。
仿佛复制汉城奥运会的发展之路， 2008年奥运会后，北京经济继续保持良好势头，阔步发展。去年北京的GDP产值为3.5万亿人民币，约合5100亿美元。首尔2017年的GDP为4120亿美元，即便是按照北京2017年的GDP规模，也已实现了对首尔的超越。

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此外，按照美国《财富》杂志每年评选的世界500强企业排名，北京是世界上500强企业常驻总部最多的城市，以56家的数量位居第一，这已是北京连续五年问鼎头名。北京500强企业的营业额高达4.76万亿美元，平均每家上榜企业的营收约为850亿美元，总利润约为2421亿美元，这个标准也是世界第一。首尔的500强企业营业额度只有8726亿美元，总利润560亿美元，位居世界第六。分页标题

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今天的首尔，经济实力不但稍逊上海、北京一筹，即便是同深圳相比起来，也没有多少优势。亚洲第二大城市之称号可以休矣！