11-20万|操控灵活的合资纯电SUV 外观动感高颜值配置豪华空间舒适够用 |小型车|别克|

别克微蓝7
补贴后售价区间：17.98-19.98万元

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外观方面，别克微蓝7外观延续了别克
微蓝(参数|图片)家族的设计语言，整体造型比较犀利动感。该车前脸造型舒展，贯穿式日行灯十分有辨识度，封闭式前格栅设计则凸显了它的新能源车身份。车身侧面通过悬浮式车顶以及前低后高的分段式腰线，营造出运动氛围，侧裙处棱角分明的凸起则增强了整车力量感。

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内饰方面，别克微蓝7运用别克家族名为“360度环抱一体式”座舱理念，搭配8in（英寸）全液晶仪表和10in触控屏幕，带来浓郁的科技感。其中，中控屏内置别克eConnect 2.5互联技术，并支持Apple CarPlay、无线充电等。此外，该车后排座椅可6/4比例完全放平，载物空间可拓展至1331L 。

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动力方面，别克微蓝7(参数|图片)采用最新一代别克eMotion电驱技术，电机最大功率为130kW（177Ps）。配备三元锂电池组， NEDC续航里程达到500km ，电池包采用复合材料进行轻量化集成设计，具备液态热管理技术使电池组具备主动冷却、加热功能。
北京现代昂希诺纯电动
补贴后售价区间：17.28-19.88万元

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外观方面，
昂希诺纯电动(参数|图片)与燃油版造型相近，保持小巧精致的设计风格，并依旧采用分体式大灯组。该车的前中网改为封闭式设计，但中网下方的大尺寸梯形进气口则为该车增添了运动气息。与此同时，昂希诺纯电动还换装了一套低风阻造型的轮圈，更符合新能源车的特点。车尾部分，该车的造型犀利，后包围处采用了新的设计，层次感更强。尺寸方面，昂希诺纯电动长宽高为4195/1800/1580mm ，轴距为2600mm 。

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内饰方面，昂希诺纯电动基本维持了燃油版车型的主体设计，整体质感和视觉效果不俗。相比之下，该车最明显的变化在于采用了按键式换挡机构，其也使车内科技感得到了提升。配置方面，高配车型提供了主/副驾驶座椅加热、电子手刹、AUTO HOLD自动驻车系统、中控大屏、7英寸仪表盘显示屏等配置。

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动力方面，昂希诺纯电动搭载Vitesco Technologies（前身为大陆集团动力总成事业群）的三合一集成电驱系统，最大功率150千瓦（204马力），峰值扭矩310牛·米，配合64.2kWh的宁德时代三元锂电池组， NEDC续航可达500km ，官方电耗为13.8kWh/100km ，极速可达170km/h 。
奕泽E进擎
补贴后售价区间：22.58-25.38万元

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外观方面，奕泽E进擎与传统燃油版车型的设计语言基本相同，依旧精致时尚且不失潮流感。奕泽E进擎的前进气格栅采用封闭式设计，彰显其电动车的身份，包围两侧的黑色装饰条是全新的设计，使得它看起来更有侵略性；车身除一些新能源车型独有的标识外，它还是继承了很多燃油版车型的个性化细节设计。分页标题

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内饰方面，奕泽E进擎并未使用过多的新能源设计元素，整体布局比较中规中矩， 12.3英寸的液晶仪表盘非常有科技感，各种功能使用起来极易上手；中控台的整体设计很有层次感， 9英寸的多媒体显示屏搭配黑色钢琴烤漆视觉效果非常不错。虽然外观很潮流，但是中控上许多的物理按键可能与外观有些反差，但一想到有很多中年以及中老年的用户群体，这样的设计对于他们实用性还是很不错的。

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【11-20万|操控灵活的合资纯电SUV 外观动感高颜值配置豪华空间舒适够用】动力方面，奕泽E进擎搭载一台最大功率204马力的电动机，最大扭矩为300牛·米，最高车速可达160km/h 。同时该车搭载三元锂电池，其电池系统能量密度为131Wh/kg ， NEDC工况下的续航里程为400km 。

11-20万|操控灵活的合资纯电SUV 外观动感高颜值 配置豪华空间舒适够用

11-20万|操控灵活的合资纯电SUV 外观动感高颜值配置豪华空间舒适够用