知车以后|挤掉“皇冠”，亚洲龙豪横来袭，实力制霸丰田B+级新王座

丰田作为国内名声最响当当的几大日系车品牌之一，旗下的确盛产过许许多多让大众认可的优秀车型。弹哥心中印象最深刻的还要数当年风头一时无两的B+级车型——皇冠。别看现在皇冠销量日暮黄昏，但当时它可是风天气下的一款传奇车型，从它第一代开始到现在已经走过了半个世纪。
但是美人会色弛，英雄会迟暮，随着车型升级逐渐陷入瓶颈，品牌内部同质化严重等问题影响下，皇冠的销量一再下滑，如今在丰田品牌的销量占比已不足1% 。但塞翁失马焉知非福，在皇冠“掉落”的同时，丰田另一款B+级车型“亚洲龙”正在冉冉升起， 8月17日， 2021款亚洲龙发布，很有可能会为丰田再创辉煌。

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“亚洲龙”这款车其实是丰田从北美市场将中型车Avalon引进国内后重新命名生产的产品，定位是中型轿车，长宽高分别达到了4975*1850*1450 ，轴距达到2870mm ，从身材上来看就比较有分量，对得起它霸气的名字。
可以感觉到，丰田在亚洲龙身上改掉了很多曾经皇冠的缺点，例如在整体风格上，亚洲龙明显要比前者显得更加年轻化，车头采用了烤漆的进气格栅设计，配合上车身上运动化的散热口和纹理工艺，极具视觉冲击力。
内饰部分，新车使用了9英寸中控大屏和红黑双拼的撞色真皮材质座椅，提升了整体的质感。另外2021款亚洲龙还配备了电动遮阳帘、车内氛围灯；支持CarLife\JBL环绕音箱等功能；配备PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统、10个安全气囊等众多高端配置，体验感十足。

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【知车以后|挤掉“皇冠”，亚洲龙豪横来袭，实力制霸丰田B+级新王座】外观和内饰的质感还不是最重要的，说到亚洲龙不得不提的还要数“丰田TNGA架构”这一点，作为一款高品质的旗舰轿车，一定离不开扎实的平台基础。丰田TNGA架构实现了从传统平台到造车理念的升级，涵盖了汽车从研发、设计到采购、生产等的全过程。在TNGA架构的打造下，亚洲龙不仅降低驾驶座的高度，并将引擎、混动电池等重物的位置往车子中心后移，从而实现低重心的车身架构，在拥有更美观协调的身姿的同时，也进一步提升亚洲龙的车身稳定性和驾驶操控性。

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动力方面，丰田一向来是有自豪的资本的，新车将继续搭载一套满足国六排放标准的2.5L自然吸气发动机匹配8速自动变速箱，最大功率154kW(210马) ，最大扭矩250Nm 。最后，弹哥说一句，亚洲龙作为丰田最新的一张王牌，定价却显得十分良心，要知道顶配的亚洲龙价格才28.89万，想必皇冠最低配就要25万+来说，的确是一个值得下手的新选择！