江苏|为什么江苏三大都市圈都位于边界处？ |南京|苏州|无锡|

说到江苏，就不得不提一提江苏的三大都市圈，分别是苏锡常都市圈、南京都市圈以及徐州都市圈。每次说到这个话题很多人都会很疑惑，为什么这江苏三大都市圈都位于边缘处。

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要弄清楚这个问题，我们得搞明白这三座都市圈是如何形成的。
都市圈一般来说指的是以某个大城市为核心，向周围辐射构成城市的集合区域。彼此之间的经济、产业，交通等基础设施建设都保持高度关联。
而其中最核心的大城市至少需要一项拔尖的城市功能才具备辐射其他城市的能力（比如贸易枢纽、交通枢纽或文化中心等），很显然江苏的这三大都市圈并不是随意产生的。
在以水运交通为主的时代，长江与大运河就是两大水路交通干道。位于长江与大运河交汇处的扬州在唐朝（公元九世纪中叶），交通优势非常明显，是当时的东方四大港之一，其也在相当长的一段时间内扮演了类似如今上海的角色，这就是交通对城市的影响。

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（注释：东方四大港为《道里邦国志》中到东方去的海上航程章节中所记载当时的中国（唐）的四个港口，鲁金Wakin/luqin为龙编，今越南河内一带，汉府khanfu为广州。刚突qantu为江都郡即扬州）
在清末漕运被海运以及铁路取代之后，海外贸易极大的促进了上海的发展，成为海上贸易的枢纽城市，其繁华一直延续至今，功能性上也明显更加的全面。不过扬州从此丧失了交通枢纽的城市功能，使得沦为一座相对普通的城市。而苏州、杭州、无锡、常州等地作为上海的腹地，长期充当着上海与内陆资源交换的过渡区域，加之苏杭之地本就是商贾云集、物产丰富之地，配合上海开展内外贸易，创造出了巨大的财富。
如今随着桥隧技术的进步，上海的资源辐射能力扩充至长江以北，南通随机脱颖而出，未来有望成为江北版的苏州。
南京的崛起同样不是偶然，江苏的地形实在是太平了，只有南京既有长江天险，又有高山深潭，在冷兵器时代，南京是周边地区唯一一处适合作为权力中心的城市。南京历史上曾数次庇佑华夏之正朔，长期是中国南方的政治、经济、文教中心。明清时期江南贡院的规模，影响力都让人叹为观止。而后清末民初大力发展的重工业，铁路交通等，又将南京推向了另一个高潮，集工业、高等教育、交通枢纽为一身的综合性城市，其重要的影响力也延续至今。

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至于南京为什么位于江苏的边缘实际上源于人为的划分。明至清初，江苏和安徽实际上为一个整体，明朝叫应天府，清初叫江南省，那时候的南京明显位于其中心位置。而后由于清廷人为的一分为二，南京才变成江苏的边缘位置。
江苏的第三大都市圈徐州相对来说没有前两者耀眼，但其地位同样不容小觑。古往今来很多的重大事件都发生在下图所示的三座城市所构成的三角区域内，这三座城市也是很多王朝都城的选择。而徐州正好位于南北线之间，是北上黄河、南下淮河、西出中原的重要枢纽，因此徐州也是重要的兵家必争之地，并且在南宋黄河改道之前，徐州的地理起伏较之今日更大，多山多河流的地理特点，凸显了徐州战略上的重要性，宋陈无己曰：彭城之地，南守则略河南、山东，北守则瞰淮、泗，故于兵家为攻守要地，历史上的徐州险要而富庶。

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不过在宋黄海改道之后，徐州的战略地位有所下降，直到清末黄河再次改道。而后陇海线与津浦线在徐州交汇，徐州再次成为铁路交通枢纽城市，结合其重要的战略地位，徐州的地位周围没有城市可以取代。
【江苏|为什么江苏三大都市圈都位于边界处？】为什么江苏三大都市圈都位于边界处？很显然这不是随机发生的事情，是历史的车轮造就了这一切。