汽车|在凯酷的身上，你能看到一个脱胎换骨的东风悦达起亚 |起亚|东风|

自凯酷海外版初次亮相以来，东风悦达起亚就开始为其做足了准备，市场攻势密集绵长，几乎每个月都有关于凯酷的宣传活动，想来也是，凯酷作为今年东风悦达起亚的工作重点，其重要性非同一般。
不过，麻辣车事还是想多说一句，凯酷的战线拉得实在太长了，尤其是对于发展节奏更快的中国汽车市场而言，但好在凯酷没有让人失望。

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【汽车|在凯酷的身上，你能看到一个脱胎换骨的东风悦达起亚】
8月20日，凯酷公布三款车型的预售包牌价，预售价区间16.18万-18.98万元，并推出 “包牌礼、置换礼、终身礼、爱新礼和订购礼”在内的酷享五重礼。
放眼整个B级车市场， 16.18万-18.98万元的预售价已经足够叫板整个细分市场，但是，请注意，这里的预售价还将包牌价包涵在内，这中间的购置税、上牌费等费用，凯酷统统帮你搞定，一来二去，消费者所能省下的购车费用还是相当可观。
在公布预售价格之余，凯酷还举办了媒体试驾会，并且，在凯酷的身上，麻辣车事还看到了一款最年轻的B级车，一个梦回辉煌时期的东风悦达起亚，以及一个绝地求生的起亚。
看到一款最年轻的B级车
与第一代起亚K5一样，全面焕新而来的凯酷瞄准的也是年轻的消费者，不同的是，此次凯酷所面对的则是更加年轻的“Z世代”人群，而凯酷所做出的应对方式便是彻头彻尾的改变。
在汽车设计这一领域，韩系车一直有着属于自己的一套话语体系和标准，这当然也包括了起亚。

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就起亚而言，此前的“虎啸式”设计理念现在来看依然可圈可点，但当第一眼看到凯酷之时，麻辣车事就认为，凯酷的整车运动感营造在同级之中无人能出其右，并且，毫不夸张地说，在整个汽车市场，凯酷就是最年轻的B级车，不论是激进的“Tiger Nose Evolution” ，即“虎鼻”设计，还是四门轿跑溜背设计以及双边四出尾排设计。

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内饰上，凯酷采用一体式双12.3英寸智能触控屏和超宽仪表盘，以及用于连接仪表盘和AVNT中控显示屏、同级罕见的SBW旋钮式电子换挡、触控式空调及多媒体控制等配置，都在最大化地呈现出凯酷的高科技形象。
看到一个绝地求生的东风悦达起亚
外观上彻底的年轻化确实凯酷最大化争取消费者的重要手段，但“以色侍他人，能得几时好” ，东风悦达起亚清楚地明白想绝地求生，想让凯酷在市场获得真正的成功，就必须给到凯酷最好的东西。

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首先，在试驾过程中，麻辣车事印象最深的就是其充裕的空间感受。凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm ，轴距达到了同级最大的2900mm ，即便和海外版车型相比，凯酷的长度也增加75mm ，轴距增加50mm ，从这一点上看足可见凯酷的诚意。

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其次，凯酷搭载的是现代汽车集团最新的Smartstream动力总成系统，可以说，这套系统就是目前汽油发动机技术的集大成者，在试驾活动开始之前，东风悦达起亚的工作人员也花了很多时间去介绍这一技术的先进性。
具体来说，凯酷提供了1.5T、2.0T两种动力选择，其中， 1.5T发动机应用全球独创第四代CVVD技术，能够很好地兼顾性能与燃油经济性。分页标题

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但此次试驾的是2.0T车型，匹配8AT变速箱，最大功率240马力，最大扭矩353牛?米，起步加速时完全不虚，推背感强烈，另外，凯酷的换挡逻辑也很“聪明” ，对于驾驶员意图的了解十分准确。

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再次，第三代i-GMP平台也给凯酷带来了更多的底气，这是因为i-GMP平台赋予了凯酷更轻量化的车身，其动力系统、底盘系统、悬挂系统等各个环节在精心布局之后，实现了凯酷车身重心的降低与车身重量布局的优化，从而打造出了接近50：50的前后车身配重比，这让凯在过弯时车身控制平稳，转向精准灵活，一言以蔽之，就是凯酷真的很“好开” 。
最后，麻辣车事重点介绍的是凯酷搭载名为Drive Wise的L2+级智能驾驶辅助系统。作为目前国家发布的最高级别的辅助驾驶标准，这套系统可以给到驾乘者充分的安全感，只要打开巡航并设定好速度，凯酷就会进入智能巡航模式，前碰撞预警制动系统、车道保持辅助系统、车道跟随辅助等都会自动开始运作，极易上手。

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可以说，在凯酷的身上，麻辣车事不仅看到了一款最年轻的B级车，更看到了一个想要绝地求生的东风悦达起亚，甚至看到了那个在辉煌时期的东风悦达起亚，因为凯酷的出现，似乎在让东风悦达起亚重新回到此前在中国市场高光时刻的那股冲劲。
图片来源于凯酷品牌官方