法拉利|F1汉密尔顿的成就得益于火星车？哪个世界冠军不是呢？ |超跑|

这是属于汉密尔顿的时代，他正在向着更伟大的纪录迈进， 93个杆位历史第一， 156个领奖台历史第一，连续39场积分完赛，历史第一， 88场分站胜利仅次于迈克尔舒马赫的91场，他还在前行，更多的纪录等着他去打破。

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汉密尔顿的成就与梅赛德斯的这辆快车有关吗？有，而且有很大的关系，但这就是这个时代的现状，如果放长远一点也是近30年来F1的一个现状。毫不客气的讲，能在F1中取得好成绩，有七成的因素在于你有没有一辆好车，汉密尔顿如此，舒马赫同样如此（2000到2004五连冠时期法拉利也是火星车般的存在），维特尔四连冠也不例外。

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但除了车之外就没有其他的因素了吗？显然不是。所谓好马配好鞍，给你一辆冠军赛车，能不能驾驭的了就是另一回事了。昨天汉密尔顿轻松的打破了斯帕的赛道纪录，拿到了职业生涯的第93个杆位，队友博塔斯排名第二，但落后汉密尔顿有超过半秒，同样的一辆W11赛车，单圈差半秒是有点不太正常的（资源或许有倾斜），只能理解为汉密尔顿能够用这辆车压榨出更多的时间，刘一圈绝非浪得虚名。

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红牛的维斯塔潘落后汉密尔顿0.526秒，这或许就是红牛RB16赛车与梅赛德斯W11单圈上的真实差距吧。而红牛另一位车手阿尔本落后头车超过1秒，当然红牛内部的资源倾斜比梅赛德斯要严重的多，但阿尔本与维斯塔潘根本不是一个级别的车手。

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客观来讲，汉密尔顿所取得的成就很大程度上被梅赛德斯的快车所掩盖了，不管你喜不喜欢他，他都是一位史诗级的车手。从来没有见到过有哪位车手能够在新秀赛季夺得年度亚军，且击败了世界冠军队友阿隆索（2007赛季两人同积109分，汉密尔顿领奖台领先），随后迈凯轮日薄西山，而汉密尔顿能够保证每年都有杆位和分站冠军入账，近30年的F1应该没有谁有过这样的成就了吧。

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【法拉利|F1汉密尔顿的成就得益于火星车？哪个世界冠军不是呢？】注：本人并非汉密尔顿的车迷，但是尊重他取得的成就