诸葛小武|美F-35B与KC-130J再次相撞，飞行员因空中加油险些丧命，事故频发据《环球时报》援

据《环球时报》援引美国《海军陆战队时报》报道称，近日一架美国海军陆战队的F-35B战斗机与一架美军的KC-130J空中加油机在美国南加州偏远地区发生了两机相撞事件，在两机发生碰撞之后， F-35B战斗机最终当场坠毁，而另外一架被撞击的KC-130J加油机随后紧急迫降在加州南部的因皮里尔县的一处田地。

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图为KC-130J为F-35空中加油
近年来，为何美军频频发生坠机事故。此前的几个月美军就在多种场合发生过类似坠机事件，其中包括F-22 ， F35等先进战斗机。这是否说明了美军战斗机在设计方面就存在很大的缺陷，还是美军飞行员在训练过程中没有掌握飞行技巧？不得不说美军战斗机事故频发必然有其内在原因。

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图为迫降的KC-130J画面
对于此次两机相撞事件，美国海军陆战队表示：事故发生期间两架军用机正在空中训练两机空中加油任务，不过对于两机发生相撞的原因目前仍在调查当中。此次两级相撞的细节部分该报道还表示：KC-130J加油机所搭载的8名机组人员全都安然无恙，而另外F-35B战斗机在两机相撞之后跳伞逃生。对此有相关目击者表示，当时我看到一架f-35B战斗机的飞行员在即将撞到地面时开启了降落伞逃生，而另一位目击者称， F-35B战斗机撞击地面随后发生了剧烈的爆炸。对此美国海军陆战队也证实了此事件，期间F-35B战斗机飞行员利用了降落伞安全逃生，现如今仍在医院进行治疗。

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图为F-35B战斗机
对于此次两机相撞事件有军事专家分析称：此次美国海军陆战队的KC-130J空中加油机有不可推卸的责任。由于KC-130J作为洛克希德公司生产制造而成，在进行空中加油时该机采用的是软管加油系统，这种软管在伸出的时候可达到十多米的距离并且它还可以进行多条伸缩。在软管的前端会有一个与战斗机相连的锥套，这种锥套在给战斗机进行加油时会完全锁死。不过这种软管加油机有一个致命的缺点，那就是在空中进行加油时极易容易受到大气乱流以及飞机尾流的影响，因此在加油期间对于双方飞行员的技术要求极高，并且军方也早有规定，那就是加油机与受油机在距离和速度上都有着极为严格的规定。因此此次的F-35B与KC-130J空中相撞，也极有可能是因为两机在加油时未能对接好，因此才导致了两机相撞事件。

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图为空中加油画面

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图为硬管加油画面
【诸葛小武|美F-35B与KC-130J再次相撞，飞行员因空中加油险些丧命，事故频发】事实上，这也不是美国第一次发生此类事件了。由于这种加油方式本身就存在巨大的安全隐患，加上这种加油方式对于飞行员的技术要求较高，因此这也是美军飞机在空中加油频频发生事故的主要原因！