Jeep|应该离开中国的，挂着羊头卖狗肉，看你还能坚持多久？ |2.0T发动机|无级

今天和身边的朋友聊起了合资车的现状，大众虽然销量下滑明显，但依旧是国内最受欢迎的汽车品牌，日系车里的丰田汽车增势凶猛，而提到了PSA集团的标致雪铁龙，大家一致认为，它们在国内的时间或许真的不长了，但是我们也一致认为，标致雪铁龙不应该就这样离开中国市场，因为PSA只是生产出了国人不喜欢的汽车而已，并不能代表旗下的车就不好。

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当然，您也能找到很多关于标致和雪铁龙的不适之处，就好像能找到大众、丰田的是非一样，毕竟车无完车，况且这两个品牌在国内主打的，依旧是中低档家用汽车，所以还做不到完美无缺。其实要是说应该离开中国市场的品牌，我觉得Jeep要比标致雪铁龙更加适合一些，今天咱们就历数一下Jeep汽车的三宗罪，看看这个没有公主的命，却得了公主病的汽车品牌，究竟有什么不值得我们认可的地方。

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外观风格方面， PHEV版本的大指挥官除了在车身颜色上新增了一款硅谷银的配色外，其他方面与汽油版基本维持一致，基本还原了云图概念车的设计，同时细节方面均有所调整。前脸部分，新车依旧采用了家族式的7孔格栅，银色镀铬条的装饰点缀配合全LED的大灯组，也让它看上去更加精致。

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在越野上没有优势，但是相对于一些城市SUV车型来说， JEEP的设计主要是内饰又会过于粗犷粗糙，更新速度缓慢，就像已经到2020款的自由光，你去看它的车内，依然停留2016年代，不论设计感、质感、使用体验都已经要远远落后于其他主流CRV、RAV4等紧凑级对手。

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【Jeep|应该离开中国的，挂着羊头卖狗肉，看你还能坚持多久？】Jeep指挥官PHEV车型采用了一套2.0T发动机+双电机的插电混动系统，与之匹配的是一台SI-EVT电控无级变速箱。这套混动系统的设计理念主要来源于FCA集团早些时候推出的大捷龙3.6L插电混动版，大捷龙车型上的这套混动系统已经连续在2017和2018年两年获得了沃德十佳称号。