二师兄玩车官号|奔驰EQC 4x4-2概念车来袭，搭双电机驱动，你心动了吗？

奔驰进军新能源绝对是近期最热的汽车话题了！继首款纯电动SUV—EQC问世后，广大的车迷朋友都急迫想要知道：它下一次的大动作何时到来？

本文插图
就在前天，梅赛德斯-奔驰再次发布了旗下全新奔驰EQC 4×4概念车，比起奔驰EQC ，更强调了其越野性能，称得上是一台纯正的越野电动车了！
奔驰EQC 4x4-2概念车，外观纯正越野气息
首先，新车整体外观设计攻气十足，硬朗的车身腰线贯穿两侧，直逼尾部大灯；另外，在车门下方特意的增添了4x4平方字样小装饰，增添了几分个性。

本文插图
优秀底盘设计，带来无限越野体验感
既然是一款极限越野车型，越野性能当然不在话下，那么，底盘设计水平就显得至关重要。据悉，新车底盘离地间隙达到了446mm ，进近角为43° ，离去角为33.0° ，纵向通过角达到24.2°；这些对于新车发挥强劲的动力性能具有很大的作用，进一步提升了该车的越野功能，在地面不平，或是爬坡，涉水的情况下，保障了车辆的通过性。
【二师兄玩车官号|奔驰EQC 4x4-2概念车来袭，搭双电机驱动，你心动了吗？】

本文插图
优秀的底盘之外，轮胎的选择也不容小视，搭配四个全地形轮胎和铆钉轮毂，大气凌然，作为一款硬派越野车型，另类不乏个性。

本文插图
内饰继承简约风格，诠释匠心精神
再来看内饰构造，整体的布局简洁中多了几分科幻感，中控区域造型梦幻，高级感的面板下方搭载着一套定制音响系统，它采用了目前最先进的人工智能算法，从而达到实现播放声音功能；两块相连的面板在开启后，画面清晰，操作流畅。

本文插图
独特的空调出风口、操作杆、触控按钮和全新的三辐式方向盘，都传承了奔驰车一贯的设计风格，很好的诠释了品牌匠心精神。

本文插图
动力驾驶模式丰富，贴合越野爱好者需求
动力上，新车搭载了双电机驱动系统，最大功率为304kW ，峰值扭矩为762N·m ，且提供了7种不同的驾驶模式，对于任何一个爱好越野的发烧友来说，是极大的乐趣。遗憾的是，目前官方并未透露任何关于续航方面的事宜。

本文插图
纵观全车，全新奔驰EQC 4×4概念车将“越野”理念，渗入到整车的每一个细节里，激进的前脸，饱满的尾部，巨大的车轮胎以及强劲的动力表现，可谓是用生命在塑造这款车型。

本文插图
虽然有着优秀的越野血统，但是定位于一款纯电动车，相信在技术上还有许多要突破的难点，它能否实现想象中越野车的所有性能？我们将继续密切关注，也期盼其日后能将技术和越野两者完美的融合，为广大越野爱好者提供非凡的用车体验。
本文为***作者原创，未经授权不得转载