时代周报采访人员：邓宇晨
疫情冲击航空业 ， 国泰航空（00293.HK）正在止血重组 ， 断臂求生 。 10月21日 ， 国泰航空发布公告称 ， 董事局已通过管理团队提呈的重组计划 ， 停止其全资附属公司港龙航空的运营 。 此外 ， 国泰航空将削减约8500个职位 ， 并要求驻港机舱服务员及技师同意更改其服务条件 ， 以提升市场竞争力 。

文章图片

国泰航空集团旗下包括国泰航空、港龙航空、廉价航空香港快运航空 ， 以及全货运航空香港华民航空 。 港龙航空为区域性航空公司 ， 服务网络遍及亚太地区逾50个城市 ， 包括超20个中国内地城市 。
当天下午 ， 国泰航空有关负责人在接受时代周报采访人员采访时坦承 ， 此番重组会对公司业务造成一定影响 。 国泰航空的裁员计划已落地执行 ， 目前还剩5900名员工尚未完成裁撤 。 其中 ， 5300名员工为驻港员工 ， 另600名员工将从包括中国内地在内的其他航站中进行裁员 。
停运港龙航空是裁员策略
【运营|止血断臂、裁8500人 国泰航空回应：中国内地仍是运营重点】上述负责人向时代周报采访人员强调 ， 中国内地仍是国泰航空的运营重点区域 ， “中国内地作为集团重点的定位不会改变” 。 该负责人表示 ， “目前还未确定是由国泰航空还是香港快运接手港龙航空 ， 这还需要寻求监管机构批准 。 ”
在业内人士看来 ， 疫情只是导火索只是港龙航空停运的导火索 ， 国泰航空和港龙航空的差异化战略定位失误才是根本原因 。 “港龙航空停运 ， 实属可惜和遗憾 。 ”10月21日 ， 民航专家綦琦向时代周报采访人员表示 ， 国泰航空停运港龙航空 ， 是大规模裁员的一种战术策略 。
国泰航空在公告中称 ， 此次重组成本约为22亿元港币 。 目前 ， 国泰航空已推出多项现金保存措施 ， 但每月仍流失现金15亿至20亿元港币 。 此次重组预计使国泰航空在2021年每年减少约5亿元港币的现金支出 。

文章图片

根据国泰航空9月发布的客货运量数据 ， 国泰航空在9月份共载客4.7万人次 ， 同比骤降98.1% 。 2020年前三季度 ， 国泰航空的载客人数较上年同期下降83.2% ， 运力下跌74.8% 。 财务数据显示 ， 今年上半年 ， 国泰航空及港龙航空客运服务收入103.96亿港元 ， 同比减少72.2%；货运收入为111.8亿港元 ， 同比增长8.8% 。
疫情严重冲击航空业
受疫情影响 ， 全球多家航空公司的客运量均又大幅下滑 。 据旅游数据公司Cirium统计 ， 截至10月8日 ， 全球已有43家商业航空公司破产 ， 而2019年全年这一数字为46家 。 而据国际航空运输协会预测 ， 航空客运量须待20224年才有望回复至疫情前水平 。
国泰航空行政总裁邓健荣表示 ， “我们必须进行根本性的重组 ， 否则集团最终将无法继续营运下去 。 只有这样 ， 我们才能尽力保留最多的工作岗位 ， 同时履行对香港航空枢纽和顾客的责任 。 ”
此前 ， 国泰航空已于今年6月宣布了一项总集资金390亿港元的“输血计划” 。
此项计划包括：向中国香港特别行政区政府发行195亿港元的优先股及分离认股权证；向现有股东配发117亿港元的供股股份；中国香港特别行政区政府向国泰航空提供78亿港元过渡性贷款 ， 并可即时提取使用 。
10月21日 ， 国泰航空收报5.85元/股 ， 涨2.27% 。 不过 ， 其股价较之年初已跌去近一半 。
本网站上的内容（包括但不限于文字、图片及音视频） ， 除转载外 ， 均为时代在线版权所有 ， 未经书面协议授权 ， 禁止转载、链接、转贴或以其他 方式使用 。 违反上述声明者 ， 本网将追究其相关法律责任 。 如其他媒体、网站或个人转载使用 ， 请联系本网站丁先生：chiding@time-weekly.com 分页标题#e#

来源：(时代周报)

【】网址：/a/2020/1021/kd581232.html

标题：运营|止血断臂、裁8500人 国泰航空回应：中国内地仍是运营重点