纯电车浪潮来临，奕泽E进擎树立市场新标杆？随着排放标准越来越苛刻

随着排放标准越来越苛刻，更多城市开始限购限牌，这就让很多消费者们都把目光从传统的燃油车转到了新能源车。相比起燃油车，新能源车不受限行的约束，而且还有一定优惠，有着很大的优势。在新能源车型里，纯电动SUV车型少之又少，能够做到各方面都保持优秀水平的厂商更是少之又少。
丰田之前推出了新的纯电动车奕泽E进擎，这让想要购买纯电动SUV的消费者们眼前一亮。丰田对于电动技术有着20多年的积累，从1997年推出的普锐斯混动开始，到现在积累了一千五百万电动化车的用户。那么这款最新的奕泽E进擎，有着怎么样的表现呢？

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奕泽E进擎作为纯电SUV ，在三电系统上有着与其它车企不一样的安全与质量。作为一款纯电动车型，奕泽E进擎从电池包上就下了很多功夫。一般厂家都是采用二级监控，来监控单体电池和总电压。而奕泽E进擎在二级监控的基础上增加了电池多个模组的分别监控。作为一款电动车，消费者们不仅会关注电池自燃的安全问题，对于电池的耐用性也要考虑到。好的供货商对于电池的质量非常重要，毕竟很多车企采用的电池都是从供货商进货之后组装到车里。丰田作为日系品牌，采用松下三元锂电池，要知道，这款电池与特斯拉同款。不过与特斯拉的圆柱形电池不同的是，奕泽E进擎方形电池的布局更加合理，在模组和电芯之间留下了比较充裕的空间。这样不仅能够把电池的冷却效果提升，还能让电池管理系统的负担更小，因而故障率也会降低。奕泽E进擎的续航里程也达到400公里,当我们外出时,不会为电量低续航而苦恼。

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电机的质量也关系到整辆车的性能。奕泽E进擎的电机在输出高功率的同时,还能带来更低的能耗。当我们把车速提升的时候，在电量上的消耗也比其他电动车要低。在减速的机构上，三轴式两段式的减速方式，能够实现更高的电机效率。奕泽E进擎采用了高扭矩高功率的爱信电机，而且匹配了丰田的高速转子，最大输出功率达到150千瓦，最大扭矩达到300牛米，由此带来更澎湃的动力表现。百公里加速时间仅为7.7秒，也成为合资小型SUV里速度最快的车型之一。

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一款车的架构，也决定了这款车品质的高低。现在很多车企都推出了自己的平台和架构，但是说起让人印象最深刻的莫过于丰田的TNGA架构。
得益于TGNA架构的加持，丰田旗下的车型不仅更安全，而且有着更高的驾驶乐趣。一般的纯电车，加速起来的感觉就是傻快傻快的。当我们行驶速度比较低时，奕泽E进擎驾驶起来非常灵活，整辆车更容易操控。当我们把速度提升时，后劲也十足。另外，奕泽E进擎整车的刚性提升了20% ，重心高度也降低了14% ，在高速公路行驶时，车身更加稳定，在转弯的时候速度还能提到更高，驾驶起来都在掌控之中。
奕泽E进擎还为电池包配备了冷却系统，当我们长时间高速行驶或者夏天的气温比较高时，冷却系统制冷效果非常明显，能够保证电池包稳定的输出。当天气比较寒冷的时候，电池包的加热系统能够保证冬天的续航。这样的设计不仅有着更好的驾驶体验，在安全性上也得到了保障。
【纯电车浪潮来临，奕泽E进擎树立市场新标杆？】在众多纯电动车型中，奕泽E进擎在续航、架构以及三电技术与安全层面上都表现都可圈可点，有着很高的产品力，深受消费者的青睐。再加上丰田的高品质、高质量和高耐用性的优点，让这款车有更大的吸引力。