2020年里最不差钱的人是谁？豪华品牌最感谢的竟然是国人对于大部分车企而言

【2020年里最不差钱的人是谁？豪华品牌最感谢的竟然是国人】对于大部分车企而言， 2020年既是特别难忘、也是十分难过的一年。
就像长城三十周年的特殊节点上，魏建军用反思代替庆祝，发出“长城汽车挺得过明年吗？”的深刻反省。类似的危机感，贯彻的不仅是车企老总，还有无数的汽车行业“打工人” 。
2020年，车企们也许在祈祷着不求增长、只求销量不滑坡便好，在这严峻形势下，原地踏步就已经是一种进步了。

文章图片
若一定要选出2020年逆势上涨的品牌，大家也许会第一个想到日系，但别忘了，豪华阵营里的奔驰宝马奥迪，同样是不愁卖的主儿，别被消费者的一句“没钱买车”给蒙过去了。要大师说， 2020年穷人们在考虑买不买车，而有钱人则在考虑买哪个品牌的豪华车，不信？来看看BBA的2020战绩：
奥迪：726,288辆，同比增长5.4%

文章图片
对于奥迪而言，中国市场有着重要的战略意义，而不少国人对于豪华车的认知，也是从奥迪开始的。 2020年，一汽-大众奥迪累计销量约72.6万辆，同比增长5.4% 。近来关于奥迪品牌的一个大瓜，无疑是上汽奥迪了，倘若更多车型实现国产，届时会对奥迪在华销量起到一定帮助。

文章图片
2020年奥迪表现最为抢眼的车型， A6L可以列在首位，数据显示，奥迪A6L全年销量为17.6万辆，同比增长高达34.4% ，这成绩让它把奔驰E级、宝马5系压在了身下。另一方面，作为豪华SUV热门产品之一的奥迪Q5L ，全年销量为14.9万辆，同比增长7.3%；此外，奥迪A4L、奥迪A3、奥迪Q3等车型均有着不错的表现。

文章图片
在豪华品牌尤其一线豪华品牌打得不可开交的背景下，奥迪也在寻求产品的突破。可以发现，奥迪新车（如A4L）的操控变得更犀利了，打开奥迪新车车门的一瞬间，你会感受到它的科技感、未来感扑面而来，并且在消费者群体年轻化的浪潮下，奥迪车型变得更运动、更时尚，对于豪华二字，它有着不一样的理解。
奔驰：774,382辆，同比增长11.7%

文章图片
近年来，德系三强中奔驰的表现一直强势，在刚刚过去的2020年，奔驰不仅在国内售出约77.4万辆新车，还取得了两位数的同比增长，这成绩有多牛就不用多说了。值得一提的是，与中国市场的销量上涨相反，同为奔驰主要市场的欧洲和北美， 2020销量同比均为负数，大家可以想想国内消费者有多给力。

文章图片
具体到车型方面，奔驰在国内的三大销量支柱是C级、E级和GLC 。据悉， GLC去年全球销量为32万辆，但仅在中国市场， GLC销量就超过了15万辆，这足以体现奔驰品牌在国人心中的地位。而在中大型轿车领域，虽说奔驰E级没有奥迪A6L的势头猛，但销量同比仍为正增长，在行政级轿车阵营还是妥妥的第一梯队。

文章图片
也许很多人要问，奔驰的优势在哪？为何它总有魔力能让消费者掏腰包？BBA中，奔驰的机械层面也许不是最优秀的，但在消费者看得见摸得着的地方，奔驰始终围绕“高档”二字，以高级感牢牢抓住消费者。
细想起来，其实到了30万以上的车型，车主关注的点也许就不再是操控、油耗、性价比等方面了，有排面、有高级感才是更重要的，在这方面，奔驰无疑很懂消费者，所以即便是CLA、GLA这样的入门车型，内饰也依旧能让消费者直呼高级。
宝马：777,379辆，同比增长7.4%

文章图片
2020年，宝马集团在华累计销量（含MINI）约为77.7万辆，同比增长7.4% 。这个增长数据虽没有奔驰强，但去年的销量创下了宝马进入中国市场以来的最好销售记录。大家也可以这么认为，即便疫情影响，即便奔驰、奥迪凶猛夹击，仍没有影响宝马突破自己的在华销售纪录，这点与本田很是相似。