上海位于长江入海口、大 。

7、陆海岸线中间 ， 又有京沪、沪杭铁路相连 ， 发达的交通和频繁的商贸活动使其发展成为我国最大的城市,一、交通运输与聚落,聚落的形成与交通运输的关系： 在交通便利的地方 ， 有利于开展商贸活动 ， 通常会形成较大的居民点 ， 进而发展成为城市,20,高等课件,二、交通运输与城镇的分布,1.河流与城镇,古代著名的大都市与河流,古代交通工具落后 ， 水运显得尤为重要 。
古代著名的大都市 ， 多数诞生于河流的中下游冲积平原地区 。
如,原因：河流冲积平原地形平坦 ， 土壤肥沃 ， 便于农耕 ， 且有利于交通联系和节省建筑投资 ， 是人口集中分布地区 ， 也是城市发展的理想环境,世界城市分布与河流,多分布在世界大河两岸的冲积平原上,21,高等课件,我国城 。

8、市大多是沿湖、沿河、沿海发展起来的 。
沿河设城 ， 是我国南方城市布局的一般规律 。
如图3-33：长江和珠江干流通航河段很长 ， 在河流两岸尤其在干支流交汇处分布着众多的港口城市 。
第78页“阅读”材料,中国城市分布与河流,现代交通运输以铁路、公路、水运和航空为主 ， 把众多城市有机地联系起来,2.现代交通与城镇分布,第79页“探究活动,现代交通发展对城镇交通的影响,一些城市多沿铁路线发展起来 。
如石家庄、郑州、株洲,铁路交通发展与新兴交通枢纽城市,22,高等课件,宜宾,武汉,岷江,嘉陵江,重庆,赣州,上海,天津,广州,因为有大量人流、物流在这里集聚、中转,供水 运输,南方沿河设城,23,高等课件,右图为河流与 。

9、 城市区位图,1）A城位于____ ， 它既是___港 ， 又是__ 港 。
（2）B城形成的原因是________（3）C城位于两条河流的______处 ， 这里有大 量的________________ （4）D城形成的原因是___________ （5）ABCD四城形成的共同区位因素是河流提 供的_______,河口,河,海,过河点的位置,汇合,人流、物流集散、中转,位于河流运输的起点,水运交通,练习,24,高等课件,河流入海口：纽约、上海、广州、天津 干支流交汇处：宜宾、重庆、武汉、 河流水运的起点和终点；如：赣州 过河点位置 如：英国伦敦,回忆：城市区位与河流,25,高等课件,26,高等课件,27 。

10、,高等课件,1.世界上的大河两岸 ， 常常分布着大大小小的城市 。
2.大多数城市都是沿河、沿湖、沿海发展起来的 。
3.铁路、公路的建设 ， 使城镇多沿着铁路线、公路线发展,二、交通运输与城镇的分布,通过以上分析可以得出以下结论,28,高等课件,扬州,济宁,一个地区交通条件发生变化 ， 会影响该地区城市的发展 。
如扬州、聊城、临清等运河城市因大运河的开通充分发展 ， 因大运河的淤塞 ， 海上运输的发展和京沪铁路的建成而发展缓慢 。
如图3-34,3.交通运输条件变化对城市布局与发展的影响,临清,聊 城,29,高等课件,图3-35：京沪铁路沿线大小城市众多 ， 特大城市有北京、天津、济南、南京、徐州、无锡、苏州、上海 。
铁路沿线 。

11、密集的城市分布说明了铁路的修建能够带动沿线地区的社会经济发展 ， 促进一些城市的崛起,城市与周围地区、其他城市之间的物质交换、人口流动等联系越方便、越频繁 ， 城市就越繁荣 。
这种联系主要是通过交通运输来完成的 。
交通运输的发展能促进城市的形成和发展 ， 交通运输的衰落也会阻碍城市的发展,阅读P80“扬州的变迁” ， 讨论并完成“探究活动,30,高等课件,扬州的变迁 扬州南临长江 ， 京杭大运河纵贯南北 ， 有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉 。
自隋炀帝开凿大运河以后 ， 古代扬州几度繁荣 ， 曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心 ， 南北漕运的咽喉 ， 东南第一大都会 。
到了清代 ， 扬州城市人口超过50万 ， 为当时世界上著名大城市之一 。
自清代中叶 。

12、以后 ， 随着大运河的淤塞 ， 以及社会经济环境的改善 ， 扬州城市发展缓慢 ， 甚至停滞 。
新中国成立后 ， 现代化陆路交通的发展 ， 加之京杭大运河的大规模疏浚 ， 才使古城扬州焕发了青春,31,高等课件,商业是专门从事商品的收购、销售、调运和储存的行业,三、交通运输与商业网点布局,1.商业,思考：什么是商业、商业中心和商业网点？商业中心和商业网点的形成及组织形式如何,32,高等课件,2.商业中心,概念,广义：商业城市,狭义：城市中商业集中地段,形成,商业中心往往是以寺庙、教堂、行政中心、 广场或居民密集点为中心自发形成,3）组织形式,商业街,市场最优,交通最优,城市的几何中心,市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线, 。

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标题：内容充实|交通运输布及其对区域发展的影响详细【内容充实】( 二 )