第一名暴跌82%，2020年新能源销量下滑前四车企有哪些？日前

日前，乘联会正式发布了2020年国内新能源市场的销量数据：2020全年新能源乘用车累计销量110.9万辆，同比增长9.8% 。

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在疫情和补贴退坡的影响下，新能源市场整体销量还能逆势上扬，确实值得肯定。
虽然大盘保持增长的态势，但是这背后也不乏有许多新能源车企销量同比下滑，甚至企业停摆、创始人跑路的落寞背影。可谓是，一半是火焰，一半是冰雪。
那么在2020年国内新能源市场中，相比去年，今年有哪些车企表现不佳呢？今天我们就来聊一聊。
新能源销量同比下滑TOP4

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先说结论：造车新势力已经成为了一股不可忽视的力量， 2020年头部新势力出现普涨现象。
比如：蔚来汽车同比增长112.6%（43728辆）；理想ONE总计交付32624辆；小鹏汽车同比增长112%（27041辆）；威马汽车同比增长33.3%（22495辆）；哪吒汽车同比增长51%（15,091辆）。

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而今年新能源车销量同比下滑的基本上都是传统新能源车企。
TOP4：江淮汽车（-14.69%）

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1月8日，江淮汽车发公告称， 2020年12月份，纯电动乘用车销量为7287辆，同比增长154.52% 。 2020年全年，纯电动乘用车销量为5万辆，同比降低14.69% 。
在中国新能源汽车行业，江淮新能源是老资格了：十余年研发，九代技术，四代产品。
但是，老资格遇到了新挑战：一方面，疫情冲击下，汽车消费市场极度低迷，下半年市场迎来回暖。但上半年的整体低迷，对江淮新能源的影响很大。
另一方面，补贴大退坡之后，私人消费兴起，呈现两极化，特斯拉和上汽通用五菱各执一端，江淮新能源的产品只能在夹缝中生存。
目前，江淮新能源在售的车型有8款，除了去年5月上市的江淮iC5 ，其余7款车都是江淮iEV系列。

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其中，江淮iEV6E是江淮新能源的支柱车型，也是国家新能源汽车下乡的主力车型。所以在新能源汽车下乡等相关政策刺激下，江淮汽车的新能源销量在Q4也有一定的反弹。
TOP3：比亚迪（-17.35%）

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1月5日，比亚迪对外发布2020年销量快报：和江淮一样， 12月比亚迪新能源汽车销量为2.88万辆，同比增长120.18% ，为新能源汽车年内最大涨幅。
但是2020年新能源汽车销量累计为18.9689万辆，同比下降17.35% 。其中，纯电动汽车销量累计为13.097万辆，同比下降11.02% 。
从单月销量数据来看，比亚迪的销量表现是足够亮眼的，但是从年度销量来看，由疫情以及车市影响，导致比亚迪新能源板块销量连续6个月下滑，累计销量跌幅高达两位数。
当然，比亚迪新能源汽车销量下滑，看似受疫情影响，但其实补贴退坡成主因之一。
【第一名暴跌82%，2020年新能源销量下滑前四车企有哪些？】早在去年疫情出现之前，比亚迪新能源销量就开始出现连续下跌的态势。去年，随着新能源补贴退坡，比亚迪新能源汽车在2019年销量下滑达7.39% 。
今年，由于疫情以及市场影响，比亚迪新能源销量同样持续下滑，直到四部委宣布延长新能源补贴和免征购置税后，比亚迪新能源销量才实现回暖。
当然，除了补贴退坡，比亚迪销量下滑也与日趋激烈的市场竞争有关。
最近几年随着特斯拉国产，其它传统汽车厂商也纷纷布局新能源汽车，以及造车新势力的加入，都让比亚迪面临不小的压力。
值得一提的是，虽然比亚迪汉在去年7月才上市，但凭借出色的产品力，在年终就交出28772台的成绩已经非常成功，相信在解决产能问题后，未来能够帮助比亚迪提升一定的销量。
除此之外， 1月11日，比亚迪正式发布DM-i超级混动平台，它采用更节能的工况方案，是插混技术领域的巨大创新，在比亚迪PHEV车型销量连续2年下滑后有望迎来高增长，也有望推动比亚迪新能源车销量。
TOP2：吉利汽车（-39.82%）