如何突围小型SUV市场？缤越：读懂年轻人，拒绝“自嗨” 小型SUV市场多年来一直被合资

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小型SUV市场多年来一直被合资品牌车型“统治” ，本田缤智和XR-V牢牢占据这一细分市场冠亚军位置，而尽管后来有很多新车型进入这一细分市场，但是都没能动摇这两款车型的领先位置，直到吉利缤越入市。文｜杨小林
图｜来源网络
2020年， SUV市场依然延续了好于轿车和MPV市场的表现，乘联会数据显示， 2020年SUV市场销量为894.83万辆，同比下滑2.4% ，而市场整体下滑幅度为6.8% ， SUV市场跑赢大盘，但这并不意味着只要是SUV日子就比较好过。
在SUV各大细分市场中， B级SUV市场表现最好，同比大幅增长17.8%；A级SUV市场销量下滑3.0% ，也算跑赢市场大盘，而A0级SUV（小型SUV）市场就比较艰难了，同比下滑18.1% ，市场大幅下滑之下内部竞争激烈程度可以想见。

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【如何突围小型SUV市场？缤越：读懂年轻人，拒绝“自嗨”】同时，小型SUV市场多年来一直被合资品牌车型“统治” ，本田缤智和XR-V牢牢占据这一细分市场冠亚军位置，而尽管后来有很多新车型进入这一细分市场，但是都没能动摇这两款车型的领先位置，直到吉利缤越入市。
2020年，缤越仍保持了月销过万的水平，全年累计销售12.7万辆，上市26个月累计销售28万辆，站稳小型SUV市场TOP3 ，是中国品牌小型SUV销量冠军，也是其中唯一一个2020年累计销量破10万辆的车型，能在市场下滑和强敌围攻的双重压力下取得这样的成绩，缤越的成功之道值得好好分析。
上市即热销，缤越从合资手中抢走蛋糕缤越于2018年10月31日上市，上市首月销量就破万辆，可以说是上市即热销，且后续缤越一直保持了这样的销售形势，但缤越上市时，中国汽车市场正在经历二十多年来首次销量下滑，而其所在的小型SUV市场也在持续萎缩。
在当时的小型SUV市场，除了本田缤智和XR-V外，其余合资品牌产品表现并不好，而有几款中国品牌小型SUV表现虽然不错，但整体定价区间偏低，集中在10万元以下的入门级细分市场，中国品牌缺乏一款可以直接对合资领先者构成威胁的小型SUV车型。
吉利对缤越的期待显然就是去充当这个角色，而事实上缤越也没有令市场失望。 2019年缤越全年销售13.75万辆，不仅实现了平均月销过万的稳健态势，更一举攀升至小型SUV市场销量亚军之位，与当年第一名的XR-V仅相差万辆左右，领先第三名的缤智近3万辆。
与缤越的热销形势形成鲜明对比的是合资竞品车型的销量下滑， 2019年两款合资竞品车型都出现了不同程度的销量下滑，下滑幅度最大的车型同比2018年全年减少了近3.5万辆，而当年小型SUV市场整体销量下滑11.3% 。

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这意味着细分市场内部存量竞争愈发激烈，作为新选手，缤越卖出的每一台车都是从对手手里抢下的，上市第一个完整销售年就改写了小型SUV市场长久以来的市场格局，缤越的实力可见一斑。
更值得注意的是，缤越上市至今终端售价一直相对坚挺，以目前的售价为例，缤越终端优惠在6000元左右，而两款合资对手终端优惠已经达到1.8万-2.5万元左右， 2020年缤越累计销售12.7万辆，占小型SUV市场份额为8.3% ，同比2019年提升0.9个百分点。
回顾缤越上市至今的表现不难发现，这款被吉利汽车定位为年轻化转型的小型SUV ，的确带领品牌实现了向上，这不仅体现在销量增长上，更重要的是，经过两年多时间，缤越已经在被合资车型“把持”的十万级小型SUV市场站稳了脚跟，为后续吉利汽车在这一市场进一步发展奠定了基础，也为中国品牌整体向上贡献了力量。
不靠性价比，缤越以出众产品力俘获年轻人小型SUV市场从2012年开始崛起， 2014年进入全面爆发期， 2016年增长势头戛然而止，自2017年开始转向下滑，从发展历程来看，小型SUV市场最初的兴起是因为四至六线市场的消费者预算有限，但又希望以较低的价格购买一款“SUV”车型，而随着SUV车型价格的不断下探，小型SUV的“性价比”优势逐渐减弱，整个市场进入下滑通道。

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然而，这并不意味着小型SUV市场没有发展机会了，在市场整体年轻化的大趋势下，年轻消费群体对于精品小型SUV的需求其实是在增长的，问题在于市场上缺乏精品车型，而吉利洞察到了这样的需求变化，所以推出了缤越。