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前两天吃饭 ， 两个爱吹牛的同事又在聊他们的朋友 。
\"我一朋友最近刚买的总裁 ， 拉风爆了\" ， \"有那钱买个Levante不好吗？\" ， 俩人说完又看了看我 ， 我只能说 ， 你们开心就好 。
这不是当年玛莎拉蒂那个时代了 。
有些事儿就是这样 ， 尘封的记忆一旦被唤醒 ， 那它还是当年那个心中的神话 ， 虽然神话早已崩盘 ， 但一部分人的认知中 ， 还是会认为当年那个地位格局不变 。

就像我前阵子带朋友买车 ， 死活说了不听非要买蒙迪欧 。
他的认知 ， 是马丁脸蒙迪欧刚出来那会 ， 出色的销量以及出色的格调 ， 过去了这么多年 ， 他依然这么认为 ， 但看完同价位的君威之后 ， 他才觉得 ， 这才叫车 。
玛莎拉蒂跟路虎的辉煌 ， 随着国人对豪华、奢侈品的认知提升而反向下滑 。 不要问我为什么 ， 要问他们怎么造的车 ， 怎么玩的营销 。
都说顶级豪华车是一种骗局 ， 回头来想也没错 。

百万豪车的根本价值在于品牌认知度 ， 产品永远无法支撑起百万价格 ， 成功的豪华品牌一定能够吸引对车辆有更高需求的用户群体 。
同级别豪华车 ， 性能无差两样 ， 但成功的豪华品牌最大的特点在于 ， 其能够控制好核心质量 ， 让用车生活豪华且稳定 ， 同样能够很好的顾及到用户群体对品牌的认知度以及感同身受能力 。
换句话说 ， 就是可靠性还有品牌认同感 。
玛莎拉蒂的问题就在于 ， 超一线的定价没有稳定的质量在支撑 ， 这让很多老车主难以为继 ， 无法再为身边的人释放品牌价值魅力 。

事实上 ， 这些超一线用户群体都是被圈层文化推着走 ， 口碑圈内相传 ， 在这种圈层中得到一个用户群体的肯定 ， 那么在未来很长一段时间中 ， 都会得到更多用户群体的支撑 。
所谓有钱人的世界 ， 其实就是有钱人的消费文化 ， 其实是互通有无的 。
玛莎拉蒂在过去没有做好的就是产品质量 ， 这点作为客观事实无法辩驳 ， 相比于同级别同价位的BBA以及保时捷 ， 玛莎拉蒂最大的优势在于品牌 。
品牌让其拥有更轻松卖出超百万价格的能力 ， 碰上神坛也意味着需要受到多方考验 ， 但很明显它没有做到 。
质量问题多说无益 ， 玛莎拉蒂的另一个关键问题是 ， 营销真的不够力 。

当保时捷在赛道中用实力证明自己性能 ， 用高尔夫、钢琴、音乐会来圈出用户生活方式的时候 ， 玛莎拉蒂的品牌营销几乎是失了控 。
【玛莎拉蒂|玛莎拉蒂\一夜崩盘\，顶级一线豪车，为何墙倒众人推了？】从郭美美到网商再到各种丑闻异事 ， 玛莎拉蒂品牌形象除了土豪 ， 就是土豪 。 这对于真正有需求的用户来说 ， 质量不够力品牌格调还老是跟壕挂上钩 ， 难以真正意义上打动那些一线消费群体 。
换句话说 ， 顶级韭菜割不到了 。
那总不能去割底层的韭菜吧 ， 毕竟底层韭菜一直都想吃玛莎拉蒂 ， 但格调达不到 ， 毕竟二手的玛莎拉蒂也得50万左右 ， 这预算能够买到一台全新的5系跟E级了 ，

主要是 ， 就算底层韭菜长成中层韭菜了 ， 手握50万 ， 隔壁的二手帕拉梅拉在妖娆的招手呢 。
反正不管怎么说 ， 一个品牌的影响力、公信力、品牌形象一旦溃塌了 ， 就很难再重新树立起来 ， 前阵子有人问我 ， 你觉得本田这个品牌会崩塌吗？
我回答的是同一个意思：
你为什么会觉得一个品牌会崩塌？只要这个品牌兢兢业业的运营市场 ， 在产品上不出现问题 ， 它就不会崩塌 ， 你见过这么多年哪个质量稳定 ， 态度端正的品牌崩塌了？

反之就是这个意思 ， 质量不稳定 ， 被高高架在顶级市场的品牌 ， 就很容易被架空 ， 毕竟这部分品牌收割的可是顶级的市场 ， 顶级的圈层 。
一旦这种顶级用户的认知崩了 ， 再想去收割他们的韭菜就很难了 ， 毕竟这部分用户群体 ， 比谁都精明 。
而玛莎拉蒂以近乎一夜崩盘的速度告诉了所有友商 ， 想要收割这部分人群的韭菜 ， 就得把品牌做好 ， 把产品捋顺 。 否则 ， 就会被墙倒众人推 。分页标题#e#

来源：(汽车扒一扒)

【】网址：/a/2021/0122/kd629511.html

标题：玛莎拉蒂|玛莎拉蒂\一夜崩盘\，顶级一线豪车，为何墙倒众人推了？