佚名
精耕汽车非金属部件及模具研发、生产和销售领域的神通科技集团股份有限公司（605228.SH ， 以下简称“神通科技”）受到了资本界的关注 。
2021年1月20日 ， 神通科技叩开A股大门 ， 于上交所鸣锣上市 。
在外界看来 ， 上市完成之后 ， 神通科技的融资渠道得以快速打通 ， 产能扩张得到有效落实 ， 从而能够在激烈的市场竞争中站稳脚跟并不断扩大市场占有率 ， 其强劲的新产品研发能力和优质的客户资源优势也得到快速释放 ， 行业领先地位进一步获得巩固 。
产能蓄势升级
公开资料显示 ， 我国蕴藏着较大的潜在汽车消费需求 ， 且具有显著的成本优势 ， 欧美和日韩整车厂商纷纷涌入国内市场 ， 同时 ， 跨国零部件供应商也随之加快到国内建立合资或独资公司 。 全球整车产能向中国的转移集中大大推动了我国汽车零部件行业的发展 ， 也使得更多企业被吸引进入汽车零部件行业 ， 并不断促使现有汽车零部件生产企业扩大产能 。
2005年 ， 成立于浙江宁波的神通科技正是汽车这一零部件行业的“弄潮儿” 。 依托“以人为本、精益求精、顾客至上”的经营理念以及“诚信、责任、专业、创新”的企业文化理念 ， 神通科技迅速占据汽车零部件市场的一席之地 ， 在包括动力系统零部件、饰件系统零部件在内的汽车非金属部件及模具产品的研发、生产和销售上表现出众 。
如今 ， 除宁波本部外 ， 神通科技在长春、烟台、武汉、柳州、佛山等地均设有全资子公司 ， 2017 年至 2020 年 6 月 ， 公司实现营业收入分别为 16.9亿元、17.56亿元、15.9亿元及 5.79亿元 ， 公司经营规模呈现较快增长趋势 。 尽管自 2018 年下半年 ， 下游汽车产业进入调整期 ， 但公司仍维持了较高的营收水平 ， 具备了与实施募集资金投资项目相适应的生产经营规模、财务状况、技术水平和市场管理能力 。
按照计划 ， 神通科技本次募集资金将用于“汽车内外饰件扩产项目”、“汽车动力产品扩产项目”、“汽车高光外饰件扩产项目”、“汽车智能产品生产建设项目”、“研发中心建设项目”和“补充流动资金项目”共计六个募投项目 ， 推动公司的产能扩充 。
项目达产后 ， 神通科技将新增年产2000万件汽车内外饰件的生产能力；新增年产2000万件动力产品的生产能力；新增年产600万件高光饰件产品的生产能力；新增年产25万件智能产品的生产能力 。
“通过募集资金 ， 公司将迅速扩大主营产品的生产能力；有效发挥公司技术优势与渠道优势 ， 使公司的业务发展战略和资本市场有机地结合起来 。 ”神通科技表示 ， 本次募集资金的运用 ， 对公司发展战略的实施、战略目标的实现、核心竞争力的提升 ， 具有非常重要的意义 。
据了解 ， 经过多年的稳健经营 ， 神通科技在产品质量及后续服务等方面已形成良好的品牌形象和较高的市场美誉度 ， 并与下游客户形成了长期稳定的合作关系 ， 公司向中高端产品进发的战略 ， 及各项核心竞争力都已经逐步显现 。
截至目前 ， 神通科技的产品配套车型覆盖了从热销乘用车到中高档主流车型 ， 已经成为上汽通用、一汽-大众、上汽通用五菱、上汽大众、吉利控股、广汽集团、奇瑞捷豹路虎、东风公司、长城汽车等知名整车厂的一级供应商以及延锋汽车饰件、佛吉亚、李尔、恩坦华等国内外知名汽车零部件企业的合格供应商 。
技术优势释放
【汽车|神通科技上市背后 汽车轻量化发展提速】能够与多家整车企业建立合作关系 ， 并在一众知名产业链企业业务配合中游刃有余的重要原因之一 ， 是神通科技不断加码的技术研发能力 。
随着汽车节能减排的逐步普及 ， 以汽车零部件塑料化为代表的轻量化技术作为降低汽车排放、提高燃烧效率最有效的措施之一 ， 已成为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要指标 。 通过“以塑代钢”实现汽车轻量化已经成为我国汽车零部件行业发展的主流趋势 。
据了解 ， 目前发达国家平均每辆车的塑料用量达到300kg 以上 ， 而我国目前平均每辆车的塑料用量仅为130kg 左右 。 塑料具有重量轻、易加工等优点 ， 有利于节约燃油 。 据统计 ， 汽车的重量每降低10% ， 燃油消耗可以减少6%～8% 。 此外 ， 塑料零部件还可有效降低传动件之间的摩擦力、提高耐磨性、减少零件数量并降低加工能耗 ， 同时增加汽车的安全性、舒适性和密封性 。
“公司一直以来积极顺应汽车及零部件行业节能减排、轻量化发展趋势 ， 近年来与整车厂协同开发和试样 ， 不断推动汽车零部件‘以塑代钢’‘以塑代铝’进度 ， 研发推出了多款塑化产品 。 ”神通科技董事长方立锋公开表示 。分页标题#e#
神通科技招股书显示 ， 公司于市场上较早推出进气歧管、油底壳、集油缓冲器等塑化改造产品 ， 并于2016年推出“以塑代玻璃”的PC车窗 ， 该PC车窗为聚碳酸酯材质 ， 较传统玻璃减重30%~50% ， 目前仍有多款塑化产品正在开发 。
轻量化发展之外 ， 神通科技对汽车智能化的关注也颇为重视 。 随着汽车电子技术的发展 ， 汽车智能化技术正在逐步得到应用 ， 使汽车的操纵越来越简单 ， 动力性和经济性越来越高 ， 行驶安全性越来越好 。 与此同时 ， 神通科技充分利用现有传统优势产品线进行了智能化集成开发 ， 相关配套产品广受市场好评 。
如今 ， 神通科技凭借车身外立柱集成人机交互系统（视觉识别）、车身前后保险杠区域集成显示系统的智能前后脸（人车信息交互）、带 AI 的仪表抬头显示系统（W-HUD）等技术 ， 已经全面参与客户全新一代车型开发工作 。 本次募集资金继续加大对智能零部件产品的技术升级和设备投入之后 ， 神通科技将能进一步满足日益增长的市场需求 。
值得一提的是 ， 在配合客户全新一代车型研发中 ， 神通科技产品同步设计开发和生产一体化能力越发显示出市场看中的竞争优势 。 公司产品广泛使用 UG、Catia、Pro/E 等三维软件 ， 并结合 MOLDFLOW等软件进行模拟分析 ， 模拟客户发动机、整车装配的工况 ， 确保产品性能、功能满足客户要求 ， 并最大化降低前期开发风险 。
依托这一强大的研发实力和稳定的产品质量 ， 神通科技先后获得“突出贡献奖”“质量贡献奖”“优秀开发奖”等荣誉称号 。 截至目前 ， 公司现已在核心技术领域形成多项自主知识产权 ， 拥有专有技术 310 项 。
市场扩张加速
作为汽车产业的关键合作方 ， 汽车零部件是汽车行业发展的基础 。 随着世界经济全球化、市场一体化的发展 ， 汽车零部件在汽车产业中的地位越来越重要 ， 神通科技多年积累的技术优势与客户基础也成为其市场扩张的重要砝码 。
根据中国汽车工业协会统计 ， 2017 年至 2019 年 1~5 月 ， 2020 年 1~2 月 ， 我国汽车销量排名前五位的整车厂商销售占比合计为 68.46%、66.96%、67.06%和 67.52% ， 行业内市场集中程度较高 ， 伴随着国内企业产业和资源整合逐步深化 ， 汽车产业将逐步走向集中化发展道路 。
为压缩市场服务半径、提高客户影响能力 ， 及时跟进生产需求并最大限度地降低运输成本 ， 神通科技果断采取紧贴汽车产业集群的战略 ， 在宁波、烟台、柳州、武汉、长春、佛山等全国性汽车产业基地或主要客户所在地相继建立了生产基地 ， 直接配套珠三角、长三角、东北、中部汽车产业群 。
这样的生产基地布局使得神通科技贴近整车厂生产 ， 有效降低物流成本 ， 同时为整车厂提供全方位服务 ， 实现对整车厂的近距离准日化供货与服务 。 除此之外 ， 神通科技还启用现场办公方式 ， 进一步提高客户响应能力及满意度 ， 将整车厂的适时要求及时、准确地反馈到企业生产基地 ， 实现生产工艺技术的快速调整 ， 并及时掌握客户最新需求和新车开发情况 ， 实现与整车厂的协同发展 。
在这一部署下 ， 神通科技迅速形成了较高的市场占有率和品牌影响力 。 招股书数据显示 ， 2017年至2020年6月 ， 神通科技进气歧管市场占有率分别达到5.12%、7.57%、8.55%、8.86%；油气分离器市场占有率分别为10.61%、10.37%、10.76%、14.27% 。
面对未来 ， 神通科技表示将继续增加研发投入、加强技术创新、完善管理制度及运行机制 ， 不断加强与国内外科研机构的合作 ， 将更多高技术含量、高附加值、适应市场需求的产品推向市场 。 同时 ， 神通科技将不断增强国内外市场开拓能力和市场快速响应能力 ， 进一步优化企业现有产品结构、提升企业品牌影响力及主营产品的市场占有率 ， 持续巩固国内汽车非金属零部件行业的领先地位 。
对此 ， 业内分析人士指出 ， 随着本次募集资金投资项目的逐步建成投产 ， 以及未来公司规划 ， 预计神通科技在上市后两到三年内 ， 公司生产能力将进一步扩大 ， 行业领先地位将进一步巩固 。 同时 ， 公司在汽车零部件国产化的自主研发优势不断释放下 ， 新增产能及所开发新产品 ， 将进一步促进国内外市场开发 。

来源：(未知)

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标题：汽车|神通科技上市背后 汽车轻量化发展提速