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近几年我国道路交通拥堵现象越来越严重 ， 以前还只是一线大城市会堵得水泄不通 ， 现在就连十八线的小城市 ， 也受堵车的困扰 。 不少市民不得不抛弃汽车 ， 转而骑电动车日常出行 。 电动车相比较于汽车体型小巧不占地方 ， 不用特意去找地方停车 。 而且平时充电就可以骑 ， 汽车则要加油 ， 每月耗费大量油费 。

但是电动车的与日俱增也让不少市民叫苦连天 ， 许多骑电动车的车主们不遵守交通规则 ， 有的时候赶时间 ， 直接闯红灯就过去了 。 而且一辆电动车上面乘坐三个人 ， 甚至是四个人、五个人 ， 危险性极高 。 为了规范电动车驾驶 ， 也制定了不少新规定：电动车上牌、不能载满12岁的人、不能闯红灯等等 。

随后又对电动车国标进行重新规划 ， 新国标电动车原本是为了保护环境 。 虽然电动车是用电的 ， 已经算新能源了 ， 但是电池对环境的伤害很大 。 另一方面也是为了交通安全 ， 对电动车的速度进行限制 。
专家预言新国标电动车上市之后 ， 旧款会大批更新换代 ， 新国标形势一片大好 。 然而现实却直接打脸 ， 新国标电动车一片清冷 ， 销量惨淡 。

新国标电动车的销量不仅没达到专家的预测 ， 而且还不断下滑 ， 和旧电动车相比差太多 。 对此不少人吐槽：“专家的预言直接成了笑话 。 ”
那么为何新国标电动车的销量如此惨淡呢？我觉得有以下几点原因 。

一：限速问题以前的旧款电动车是没有限速要求的 ， 行人想骑多快就骑多快 ， 在早上上班的时候更是极力冲刺 。 也正是因为速度太快 ， 所以经常会发生交通事故 。 新国标电动车则对电动车的速度进行了限制 ， 也就是说即便你想骑快点也不行 。 一旦超过了限速标准 ， 电动车会自动报警 ， 提醒你超速了 。 想想在路上出现这种问题 ， 该有多尴尬啊 。

二：续航问题为了减少电池对环境的污染 ， 对电池的续航标准也进行了改变 ， 新国标电动车的续航能力变弱 。 平时骑车的话可能只需要三天一充电 ， 但是现在变成了一天一充电 ， 非常麻烦 。 而且新国标电动车还不允许自己加电池 ， 也不能换大电池 ， 这样也算是非法改装了 。

三：价格问题新国标电动车虽然各方面指数配置有所降低 ， 但是价格倒是“蹭蹭蹭”往上升 ， 足足比我们以前的电动车贵了八百块钱 。 买电动车就是图一个方便便宜 ， 新国标电动车不如旧款方便 ， 也不如旧款便宜 ， 自然被消费者们淘汰了 。

有一些车主趁着刚上市的时候 ， 跟风买了新国标电动车 ， 但是买完就后悔了 ， 最后不得不换回以前的旧款电动车 。 对于专家的提议 ， 网友们也表示：“专家骑过电动车吗？没骑过不要随便提议 。 ”

【涡轮增压|新国标电动车一片清冷，专家预言成笑话，车主：买完就后悔了】新国标电动车的出发点是好的 ， 但却是纸上谈兵、不切实际的 ， 专家们忽略了实践的难度 ， 也忽略了市民们真正的需求 。 所以如今的新国标电动车无人问津了 ， 尽管口号再响亮 ， 消费者不买账也是没用的 。

来源：(小秒汽车)

【】网址：/a/2021/0123/kd634042.html

标题：涡轮增压|新国标电动车一片清冷，专家预言成笑话，车主：买完就后悔了