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说起丰田雷凌 ， 很多人都对它独特的外观有深刻的印象 。 雷凌起源于北美地区 ， 最初的造型是根据美洲猛禽白头海雕设计而来的 ， 在这个造型的基础上 ， 丰田根据中国人的审美 ， 设计出全新的丰田雷凌 。 自雷凌初次在中国市场上市 ， 就因为它辨识度超高的外观和出色的动力获得了众多消费者的认可 。 到现在为止 ， 雷凌经过了数次升级 ， 已经具有了不俗的实力 ， 在国内众多消费者中也获得了良好的口碑 。

在外观上 ， 新款雷凌长宽高分别是4640/1780/1455mm ， 轴距2700mm ， LED大灯形似箭头的外观和贯穿式设计让车脸看起来更加凌厉 ， 梯形轮廓的前格栅和蜂窝状排列的中网设计 ， 格栅两侧装入了两个日间行车灯 ， 激进的设计让雷凌更具有辨识度 。



从侧身来看雷凌整体较为圆润 ， 多幅轮圈的造型辨识度强 ， 也符合雷凌整体的气质 。 LED尾灯则是普通的多边形设计 ， 中间以漆黑色线条贯穿 ， 尾部两侧下方安装警示灯 。 从外观上看 ， 新款雷凌基本上沿用了旧款的外观设计 ， 看起来并没有较大区别 。



新款雷凌使用织物和仿皮材质来包裹座椅 ， 没有配置自动调节座椅功能 ， 并不是很自动化 。 乘坐空间比较宽敞 ， 前排高度和腿部空间都比较充足 ， 后排空间相对有点局促 ， 体型中等偏瘦的人乘坐时比较宽松 ， 不过总体来说 ， 新款雷凌的乘坐舒适性还是比较高的 。 后排座椅可以调整 ， 放倒后能与后备箱空间连通 ， 增加一部分储物空间 。 不过储物空间依旧不太充足 ， 前排扶手下方空间、车门内侧储物格和手套箱都比较小 ， 后备箱的容积比起同级的卡罗拉和轩逸也不占优势 。


方向盘和中控都是塑料材质 ， 配有多功能控制功能 ， 非全液晶仪表盘和8寸中控彩色大屏 ， 为雷凌增添了科技感 。 与旧款相比 ， 新款雷凌配置了更多智能化服务 ， 比如前排无钥匙进入和无钥匙启动功能 ， 提高乘驾的舒适度 。 新增驻车雷达、倒车影像、巡航系统和自动驻车等辅助配置 ， 提高驾驶便利性 。

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新款雷凌采用1.2T发动机 ， 最大功率85kW（马力116Ps） ， 最大扭矩185牛·米 ， 变速系统采用CVT无级变速箱 ， 动力配置旧款雷凌相同 ， 与同级的轩逸相比稍微逊色一些 ， 因为车身较重 ， 所以起步比较慢 ， 行驶过程中变速相对要流畅许多 ， 驾驶感受比较好 。 工信部综合百公里油耗为5.1升 ， 实测为百公里7.1L ， 比起同级的卡罗拉来说稍有些逊色 ， 但比起其他同价位的车型来说耗油量是比较少的 。 从舒适性来讲 ， 新款雷凌的底盘较稳 ， 滤震效果好 ， 颠簸感弱 ， 不过行驶过程中噪音较为明显 ， 有些影响乘坐体验 。
从价格来看 ， 新款雷凌的厂商指导价为11.38-15.28万 ， 经销商报价为10.58-14.78万 ， 综合优惠价1万元 ， 实际落地价为10.88-14.78万 ， 与同级的卡罗拉和轩逸对比价格也比较适中 ， 没有很大差距 。 第三年和第五年的保值率分别为64.79%和52.57% ， 相比起同级的卡罗拉和轩逸 ， 雷凌的保值率要高一些 。 从外观来看新款雷凌的辨识度高 ， 内饰的时尚感和科技感比较强 ， 对车机系统的智能化配置进行升级 。 从动力和驾驶感受来看表现也比较优秀 ， 而且耗油量也比较低 ， 价格适中 ， 保值率高 ， 新款雷凌的经济性还是不错的 。 从总体来看 ， 新款雷凌没有特别的优势但也没有明显的缺陷 ， 各方面表现比较均衡 ， 性价比较高 ， 是比较适合购入的一款车型 。

来源：(恐龙汽车之家)

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