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半岛全媒体记者 马正拓
总投资9.9亿元的西海岸新区长昆立交桥建设工程又有重大进展！经过近9个月的紧张施工、昼夜奋战 ， 近日 ， 长昆立交桥工程范围内的主线桥北半幅桥梁建成通车 ， 新区开城路与长江西路东西方向行驶车辆 ， 实现无障碍通行 。 其他方向行驶车辆 ， 可根据提示选择原调流路线通行 。 北半幅桥梁通车后 ， 最大限度缓解了滨海大道及长昆立交桥周边路段交通拥堵现象 ， 确保了春运期间长昆立交桥范围内交通通畅 ， 市民出行更加便利 。
据悉 ， 长昆立交桥东西方向 ， 以开城路为起点 ， 上跨昆仑山路 ， 与现状长江西路连接 。 南北方向 ， 采用匝道与加宽后的昆仑山路相接 。 整个桥梁采用苜蓿叶型立交形式 ， 设置8条匝道 。 长江路主线长度1250米 ， 其中桥梁长度292米 ， 昆仑山路主线长度1050米 。 道路采用主线车道加集散车道组合形式 ， 主线车行道采用双向6车道设计 ， 设计时速60公里 。
长昆立交桥范围内的长江路、开城路、昆仑山路 ， 道路等级均为城市主干路 。 项目建设前 ， 长江路与昆仑山路交叉口为十字路口 ， 开城路与昆仑山路口为丁字路口 。 两交叉口南北相距较近 ， 仅为200米 。 三条道路车流量大 ， 行车条件复杂 。 尤其是开城路与昆仑山路路口南北向、东西向直行车辆 ， 与由西向北左转车辆 ， 通行矛盾突出 。 早晚高峰时段道路拥堵严重 ， 影响交叉口周边道路交通运行 。
长昆立交桥北半幅桥梁工程自2020年4月25日开建 ， 全长292米 ， 标准单幅宽度22.5米 ， 设计时速60公里 ， 桥下昆仑山路主线车行道与桥梁净空高度大于4.5米 。 北半幅桥梁主体包括桩基86根、承台12座、墩柱28根、桥台3座 ， 混凝土累计用量10154.1立方米 。
为全力推进工程建设 ， 西海岸新区区交通运输局成立了疏港工程攻坚工作专班 ， 第一时间进驻施工现场 ， 及时协调处理工程难题 。 施工单位中铁十四局加大人员材料投入 ， 工程所用盘扣支架、模板、方木全部一次性投入 ， 加快了工程速度 ， 高峰时每天约200人投入施工 。 冬季施工气温下降 ， 为保障工程质量进度 ， 施工单位不断优化工程专项方案 ， 搭设暖棚并覆盖三层棉被进行保暖 。
长昆立交桥建设工程 ， 是新区统筹推进疫情防控和经济社会发展、落实全省“重点工作攻坚年”的具体行动 ， 也是助力新区高质量发展、打响新区“十二大攻坚战”的有力举措 。 进入冬季 ， 长昆立交桥包括主线桥梁、人行天桥、道路管线等分项工程正加紧推进 ， 整个工程已完成形象进度的75% ， 预计2021年6月底全部建成通车 。
整个项目竣工通车后 ， 新区将再添一条标志性枢纽城市立交桥梁 。 将有效解决昆仑山路和开城路交叉口道路拥堵问题 ， 实现长江路与开城路的直连直通 ， 分流滨海大道自西向东方向通行车辆 ， 大大缓解新区东部片区道路通行压力 。 同时 ， 对于打通新区局部交通堵点 ， 完善城市功能和路网布局 ， 疏解滨海大道积米崖至嘉年华路段交通压力 ， 提升道路交通运输服务水平 ， 助力新区经济建设和社会发展 ， 都将发挥出举足轻重的支撑和拉动作用 。
提示：长昆立交项目长江路贯通后行车路线
一、开城路西向东方向
1、前往滨海大道方向的车辆 ， 通过右转专用道（H匝道）进入昆仑山路 ， 向南行驶至滨海大道 。
2、前往长江路方向的车辆 ， 通过主线右侧两车道直行向东行驶 。
3、前往昆仑山路方向的车辆 ， 通过主线左侧两车道 ， 按信号灯指示 ， 左转进入地面调流路后驶入昆仑山路 。
二、长江路东向西方向
1、前往开城路方向的车辆 ， 通过标线引导 ， 直行驶入 。
2、前往康大风和丽景小区的车辆 ， 通过主线左侧车道 ， 按信号灯指示 ， 左转进入 。
3、前往昆仑山路方向的车辆 ， 可通过临时调流路通行 ， 或由江山路、富春江路绕行 。
三、昆仑山路北向南
1、去往开城路方向的车辆 ， 通过右转专用道驶入 。
2、去往长江路方向的车辆 ， 由富春江路、江山路绕行 ， 或通过开城路调头驶入 。
四、昆仑山路南向北
1、去往长江路方向的车辆 ， 通过右转专用道驶入 。
【|好消息！西海岸新区长昆立交北半幅桥梁通车】分页标题#e#2、去往开城路方向的车辆 ， 由灵海路、大湾港路绕行 ， 或通过长江路调头驶入 。

来源：(半岛新闻客户端)

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标题：|好消息！西海岸新区长昆立交北半幅桥梁通车