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1月24日 ， 广西南宁 ， @南宁交警 通报称 ， 白沙大道星光立交辅道发生一起交通事故 ， 一辆小汽车先后与9辆电动自行车发生碰撞 ， 目前造成4人死亡 ， 6人受伤 。 视频中 ， 小汽车的速度非常快 。 而现场并非高速公路 ， 这种驾驶行为十分危险 。 最后导致的后果很严重 ， 其中4名伤者的伤情还很严重 ， 处于昏迷状态 。

司机因为此时下跪道歉 ， 但是道歉已经换不回生命 ， 做什么都无济于事 。 为什么开这么快 ， 难道车辆失控了？网上有这么一种说法 ， 这台车是二网的员工刚从4S店拿了车 ， 准备运回去 ， 车子拔了码表 。 这样做的目的是节约成本 ， 省下一千多的拖车费 。 这个说法很快被很多业内人士推翻 。

【试驾|广西试驾致4死6伤，“拔了码表所以刹车和ABS都不能用”观点被推翻】学工科的某网友表示 ， 这个就纯粹的人祸 ， 明显前面撞人了想肇事逃逸 。 先不说刹车有多少套系统保障其最根本的功能不会失效 ， 就简单说手刹和离合都是纯机械的 ， 单靠这两样就不可能开成这个飞机样 。 你如果说万一别人是自动挡没离合 ， 手刹这么快也停不下来呢？那么你想想看那个油车设计是油门会自己给油的？定速续航任何对踏板的操作都会解除巡航的功能 ， 而且宝马的那个视频明显就是一直在加速！

有汽车行业的业内人士表示 ， 这明显就是4s或者二网雇的司机往店里挪车导致的 。 但是“拔了码表所以刹车和ABS都不能用 ， 导致这起车祸”是不对的 。 汽车设计时 ， 是要做到各个模块能够独立工作的 。 举个例子 ， 不装气囊当然不会弹气囊 ， 但是不装方向盘 ， 也不影响你刹车助力 。 更何况刹车是有富余系统的（可以看看我上个回答） 。 ABS的工作流程（简化）是轮速传感器→ECU→ABS泵 ， 所以拔了码表并不影响ABS 。 所以不存在“拔了码表导致刹车和ABS失灵” ， 码表只是显示机构 ， 不是处理执行机构 。 强行类比的话 ， 就像电脑显示器坏了 ， 但是主机仍然可以正常运行 。 换句话说 ， 这车除了看不到时速外 ， 和正常车辆无区别 。 完全就是司机的责任 。

来源：(阿瓜不瓜)

【】网址：/a/2021/0125/kd640619.html

标题：试驾|广西试驾致4死6伤，“拔了码表所以刹车和ABS都不能用”观点被推翻