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在中级车市场 ， 丰田凯美瑞算是绕不开的一款车型 ， 以其品牌光环、可靠品质吸引了许多消费者 。 2020年 ， 凯美瑞的累计销量达185318台 ， 在中级车销量榜中仅次于雅阁 。 不过 ， 为了在日益激烈的市场竞争中保持优势 ， 热销如凯美瑞也迎来了中期改款 。
【日产启辰|内饰配悬浮屏，中期改款凯美瑞曝光，价格成销量唯一“绊脚石”？】
数据来源：新浪

根据近日曝光的国产中期改款凯美瑞的实车图来看 ， 新车的变化主要集中于内饰方面 ， 同时设计师对外观也“懒洋洋”地进行了一定调整 。 那么 ， 新款凯美瑞的产品力究竟如何 ， 能否助力其销量再上一层楼呢？今天 ， 疆哥跟大家一起看一下 。

首先在外观上 ， 新款凯美瑞的两个版本都将继续强化运动气息 。 其中 ， 普通版车型的前脸造型 ， 酷似广汽雷凌与凌尚 ， 梯形中网内部采用横条装饰且尺寸进一步加大 ， 雾灯区域新增C型镀铬饰条点缀 。

新款凯美瑞

现款凯美瑞

广丰凌尚
运动版车型的前脸 ， 则依旧采用三段式布局 ， 中网内部为蜂窝状装饰 ， 同时加大了两侧空气导流槽的尺寸 ， 看起来依旧激进凶悍 。

新款凯美瑞

现款凯美瑞
在车身造型及尺寸方面 ， 新款凯美瑞并未进行什么调整 ， 不过可能会向欧版车型看齐 ， 提供全新样式的轮毂 。 此外 ， 新车预计还会新增一款银色车漆 ， 看起来颇为动感大方 ， 为注重颜值的消费者提供了又一选择 。

来到内饰方面 ， 新款凯美瑞的变动还是十分直观的：原本的嵌入式中控屏改为悬浮式 ， 看起来就像一台车内“小彩电” 。 同时 ， 新车也调整了部分实体按键的位置 ， 并将空调出风口移到了中控屏下方 。

新款凯美瑞内饰谍照

现款凯美瑞内饰
不过 ， 为什么说设计师“懒”呢？看看新车的悬浮式中控屏背后就知道了——老款车型设计的空调出风口依然保留 ， 只不过是用塑料将其堵上而已 。 据悉 ， 新款凯美瑞的顶配车型 ， 将更新皮革内饰 ， 全系升级智能驾驶辅助系统 ， 并支持无线充电和CarLife手机互联 。 至于苹果用户心心念念的CarPlay是否支持就不得而知了 ， 希望不要“懒得引进” 。

新款凯美瑞内饰

现款凯美瑞内饰
最后在动力方面 ， 根据目前的消息来看 ， 新车将延续现款车型的动力总成 ， 提供2.0L+CVT、2.5L+8AT的常规燃油版本及2.5L+E-CVT的双擎版本可选 ， 海外版本的3.5L V6发动机大概率是无缘国内的 。 油耗方面 ， 燃油版本的百公里油耗为5.5L左右 ， 双擎版本则低至4.1L左右 ， 良好的油耗经济性正是许多消费者青睐凯美瑞的一大因素 。

可以说 ， 中期改款的凯美瑞向我们展示了什么叫真正的“摸鱼大师” 。 外观方面的微调向凌尚、雷凌靠拢；内饰方面将中控屏竖起来 ， 整体布局还是缺乏设计感；TSS驾驶辅助系统虽会升级 ， 但不知能否升级到最新的2.5版本 ， 现在都还用着1.0呢…...最值得高兴的可能就是新增了银色车漆了 ， 也难怪有消费者吐槽道 ， 新款凯美瑞可能就新在“生产日期” 。

不过 ， 话又说回来 ， 以这一代凯美瑞取得的战绩来看 ， 消费者对其产品力是真心买账 ， 只要贯彻省心、保值的核心竞争力 ， 对于中控设计、车机系统等问题的小吐槽并不会使其销量产生多大波动 。 按照丰田一向谨小慎微的作风 ， 中期改款只是“微调”其实也是意料之中 ， 现在的凯美瑞无需冒险进行太大变革 。分页标题#e#

当然 ， 即使是小改 ， 也足以让凯美瑞再吸引一波话题热度 ， 并给自己贴上“改款升级”的标签 。 在市场销量方面 ， 虽然凯美瑞本没能卖得过雅阁 ， 但其价格坚挺 ， 取得如此销量成绩“含金量”似乎更高 。

不过 ， 最近十代雅阁在海外发布了2021款车型 ， 外观依旧动感时尚 ， 搭载2.0T+10AT ， 未来如果引入国内后又要与凯美瑞相爱相杀了 。 你猜 ， 新款凯美瑞还会被新款雅阁压上一头吗？欢迎关注“车域无疆” ， 在下方评论区留言分享你对新款凯美瑞的看法 。

来源：(车域无疆)

【】网址：/a/2021/0125/kd640650.html

标题：日产启辰|内饰配悬浮屏，中期改款凯美瑞曝光，价格成销量唯一“绊脚石”？