热效率|-41℃寒战热效率41％东风风神C15TDR发动机的冰与火之歌( 二 ) 腊月中的内蒙古牙克石地区

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从零下41°C的寒冰封锁中一次性“冷启动” ，在这场奏响冰与火的极限对决中，展现出强悍的极寒适应能力。首先， C15TDR采用350bar喷射系统、高滚流比进气道，可以更好的雾化燃油，在火花塞附近形成浓混合气，更易点燃；其次，采用高能点火线圈，将点火能量提升了29% ，进一步提升了在极寒下点火的成功率。此外， C15TDR发动机还采用了包括低粘度机油等多达20多项的深度降摩擦技术，大幅降低了冷启动的摩擦阻力，确保我们可以在极寒的温度下一次性启动成功。
在发动机智能热管理技术加持下C15TDR发动机还能实现更快的暖机，使发动机更快达到最佳工作温度。高精度热管理模块由电机控制流量分配，并且可以通过暖风控制阀控制暖风水路的通断，从而实现快速暖机，以及快速响应。国内首创的双腔油底壳，在保证机油耐久性的基础上，优先加热内腔机油，从而使得主油道机油温升时间缩短30% 。即便在牙克石这样的极寒之地，也能做到一次性启动。
伪装下的奕炫MAX将会带来什么惊喜？
而除了东风风神的这台C15TDR发动机，同样夺人眼球的还有这台即将登陆市场的东风风神奕炫MAX 。

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这辆被定义为东风风神品牌下的旗舰轿车，将于今年的上海车展上揭开神秘面纱。而由这台C15TDR发动机奠定的坚实基础，又让品牌迈向更高的台阶。在观赏了这台由东风风神C15TDR发动机和奕炫MAX共同领衔的冰与火之后，至此我更加期待试驾它们的机会了。

热效率|-41℃寒战 热效率41％ 东风风神C15TDR发动机的冰与火之歌( 二 )

热效率|-41℃寒战热效率41％东风风神C15TDR发动机的冰与火之歌( 二 )