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这几年国产汽车厂商在市场中取得的进步是有目共睹的 。 现在的国产一线厂商正在全面发力 ， 旗下的高端子品牌甚至具备了“叫板”合资车型的硬实力 ， 比如说领克汽车 ， 现在领克汽车旗下的车型确实有着不错的综合表现 ， 这和吉利汽车是分不开的 。 当然在汽车市场发展的初期 ， 是有很多企业进入市场的 ， 但是并不是每家企业都能够取得成功 ， 比如说：众泰汽车 ， 在众泰SR9推出之后 ， 一下子就火了起来 ， 现在众泰汽车基本上已经“败了 ， 主要的原因就是研发投入太少了 ， 都是模仿 。

在市场的发展过程中 ， 有车企被淘汰其实是很正常的一件事情 ， 并且任何行业都存在“优胜略汰” ， 想要成为“常胜将军”并不容易 。 国内有一家汽车企业 ， 在之前很长的时间都有着很不错的表现 ， 是重庆当地引以为豪的企业之一 ， 它就是-力帆汽车 。 相信很多人头听说过重庆力帆 ， 那时候是甲A联赛重庆队的赞助商 ， 同时也是国内最大的摩托车制造商 ， 后来进入了汽车行业 。
创始人尹明善后来也成为了重庆首富 ， 1992年 ， 力帆成立 ， 主要的业务就是摩托车、汽车、发动机的生产以及销售 ， 后来还进入了新能源领域 ， 是重庆一家很大的民营企业 ， 而且力帆还是国内首家在A股上市的民营汽车企业 ， 巅峰时期的员工达到了1万多人 ， 多次入选中国企业500强 。 但是现在却破产了 ， 这是怎么回事呢？

因为现在汽车行业的发展相当的迅速 ， 自然整体竞争很激烈 ， 现在能够取得好成绩的车企 ， 一定是在研发上大力投入的 。 一些车企因为没有能跟上发展的步伐 ， 因此就逐渐的被“淘汰”出局 。 目前的总负债达到了167亿元 ， 6个月亏损了26亿元 ， 而且净资产仅有1亿元 ， 所以力帆集团的“失败”其实已经是板上钉钉了 。

在力帆集团接近破产的时候 ， 尹明善重新走向了前台 ， 要知道他已经81岁了 。 卖掉俱乐部、出手企业股权等等 ， 甚至还把债务揽在自己身上 ， 让孙女负责企业的发展 ， 但是企业确实是严重亏损 ， 指望年轻的掌舵人能够创造奇迹的可能性并不是很大 。 2020年8月份 ， 力帆股份发布的公告：力帆旗下的10多家公司全部进入法院裁定的重整程序 。 也即是说 ， 这家国产巨头已经破产 。

至此 ， 尹明善家族从力帆退出 ， 不过力帆有人“接盘”了 ， 现在力帆控股的股东变成了重庆满江红基金 ， 而这家企业的背后金主之一就是吉利迈捷 ， 吉利迈捷是属于吉利集团的 ， 显然这家千亿国产巨头企业出手了 ， 其实这对于吉利是很不错的选择 ， 因为吉利可以进入西南市场 ， 并且在新能源领域发力 ， 面对比亚迪汽车的高速发展 ， 其实吉利汽车是需要作出回应了 。
【|又一民企“破产”，负债167亿，是首家A股上市企业，吉利要接盘？】吉利汽车显然也是在下一盘棋 ， 未来力帆有可能在新能源领域助力吉利 ， 毕竟现在国产新能源汽车市场已经有不少企业开始崭露头角了 。

来源：(Anim英梨梨)

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标题：|又一民企“破产”，负债167亿，是首家A股上市企业，吉利要接盘？