芯片短缺的危机愈演愈烈 ， 全球车企被迫减产 ， 芯片涨价势不可挡 ， 全球芯片生产巨头台积电也传出要将车用芯片涨价的消息 。
美东时间25日周一 ， 媒体援引台湾当地政府部门表态称 ， 若能扩大产能 ， 台积电将通过提高效率优化芯片的生产流程 ， 优先生产汽车芯片 。 台积电此后表示 ， 当前的产能已经充分利用 ， 若能增产 ， 将优化产能 ， 将配合政府 ， 增加的产能主要应用于车用芯片 。
该媒体提到 ， 德国联邦经济与能源部部长Peter Altmaier已经致信台湾官方 ， 寻求其说服当地生产商 ， 帮助缓解汽车行业的半导体芯片短缺 。
同日另一媒体消息称 ， 台积电等台湾芯片代工厂考虑上调芯片价格 ， 涨价以车用芯片为主 ， 涨幅最高达15% ， 最快今年2月下旬实施 。 台积电、联电等公司已向荷兰恩智浦、日本瑞萨电子等车用芯片制造商客户询问涨价意向 。
该媒体指出 ， 台湾厂商考虑大幅涨价主要源于车用芯片严重短缺和新台币升值 。 德国、美国和日本政府都因芯片短缺向台湾当局请求增产 。 新台币兑美元过去一年来涨约5% 。
若上述消息属实 ， 车用芯片将迎来又一波涨价 ， 因为此前媒体提到 ， 恩智浦和瑞萨电子等公司已向车企提出涨价要求 。
而且以上消息并非空穴来风 。 上上周四公布财报后的电话会议上 ， 台积电CEO魏哲家表示 ， 随着汽车供应链的需求回升 ， 汽车供应短缺变得更加明显 ， “在台积电 ， 这是我们的首要任务” 。
最近台湾当地媒体已有报道称 ， 联电拟于2月春节后再度调高报价 ， 涨幅最高达15% ， 这是该司半年内第二次提高报价 。
因新冠肺炎疫情影响 ， 芯片生产和出厂延迟 ， 而市场对5G手机、笔记本这类家用电子产品需求激增 ， 消费热情提前恢复 ， 这造成芯片供应不足但需求迅猛增加 。 全球芯片产能紧张 ， 近年来已成为计算机芯片主要消费领域的汽车业备受冲击 。
德国车企戴姆勒和大众汽车均承认 ， 受到整个行业供应瓶颈的影响 。 福特、菲亚特克莱斯勒、丰田等汽车公司本月均表示 ， 由于芯片短缺 ， 它们将削减汽车产量 。
【芯片|缺芯危机当前 台积电将优先产汽车芯片 据称考虑上调价格高达15％】美国伯恩斯坦研究公司预计 ， 2021年全球范围内的汽车芯片短缺将造成多达450万辆汽车产量的损失 ， 相当于全球汽车年产量的近5% 。

来源：(华尔街见闻)

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标题：芯片|缺芯危机当前 台积电将优先产汽车芯片 据称考虑上调价格高达15％