中国在基建领域里拥有一个响亮的称号——“基建狂魔” ， 无论是从电信基站覆盖量 ， 还是从高层建筑数量 ， 抑或是从桥梁建筑成就来看 ， 都可以从中窥见中国顶尖的基建实力 。 就以桥梁建筑成就来说 ， 中国已经取得了多项世界桥梁纪录 ， 比如“世界第一高桥”北盘江大桥 ， “世界最长高铁桥”丹昆特大桥 ， “世界最长跨海大桥”胶州湾跨海大桥等 。 毋庸置疑 ， 中国在基建领域的成功是无可比拟的 。

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【机场|菲律宾改变主意，叫停中企646亿机场项目，此前曾称需要中资】菲律宾叫停中企646亿机场项目
正因为如此 ， 中国已经成为不少国家展开基建合作的首选对象 。 其中包括了俄罗斯、蒙古、巴基斯坦、菲律宾等 。 但就在近日 ， 菲律宾忽然改变主意 ， 要叫停与中企的一项基建合作项目 。 据《信报》网站1月27日报道 ， 菲律宾甲米地省已取消与中国交通建设公司合作开展的价值100亿美元（约合人民币646亿元）的桑莱岬国际机场改造项目交易 。

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据悉 ， 菲律宾桑莱岬国际机场建设项目在2019年展开招标 ， 最后由中国交通建设公司和菲律宾公司MacroAsia成功中标 。 按照原有规划 ， 等到桑莱岬国际机场建设完成后 ， 预计每年的乘客量将达到1亿 。 对于中菲合作的基建项目 ， 菲律宾政府在此前曾表现出高度的重视 。 据环球网2020年9月1日报道 ， 菲律宾总统发言人哈里·罗克表示 ， 不会禁止中国承包商参与该国的基础设施建设 。 罗克强调 ， 菲律宾需要来自中国的投资者 。 此外 ， 罗克还表示 ， 基础建设是菲律宾当前的发展重点 ， 包括桑莱岬国际机场扩建项目在内的所有涉及中企的基建项目都将持续推进 。

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中方回应菲律宾叫停中企项目
从此前菲律宾的态度来看 ， 菲律宾政府是希望中国相关企业能够在基建工程上助其一臂之力 ， 但在还不到4个月的时间里就改变主意 ， 难免令人心生疑窦 。 对此 ， 甲米地省省长予以解释 ， 声称之所以叫停与中企的这项基建合作项目 ， 是因为相关中标企业的文件中存在3至4个不足 。 此外 ， 该省长还强调 ， 这项决定与中国交通建设公司遭到美国限制无关 。 当地政府表示 ， 取消与中企的合作后 ， 将另寻私营企业承包这项基建项目 。

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对此 ， 中国外交部发言人赵立坚在1月27日表示 ， 中国政府支持中国企业合法依规在菲开展务实合作 ， 扩大互利共赢 。 相信菲方会本着公正、公平的原则 ， 为中国企业在菲投资兴业提供有利的营商环境 ， 这也符合双方的共同利益 。

来源：(海峡财经资讯)

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