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对于新时代的年轻人来说 ， 拥有一台满意的座驾尤为重要 。 但是前有燃油车城市限行政策 ， 后有纯电汽车“里程焦虑”的困扰 ， 似乎都不是最好的选择 。 那么处在传统燃油车与纯电汽车之间的混动汽车就比较有优势了 。
今天笔者就跟大家分享一款新能源车型——比亚迪秦Pro 。 目前售价13.69-20.49万 ， 全系共14款车型 ， 包括三种马力的EV版和6款混动车型 ， 咱们主要说后者 。


上一代的比亚迪秦已经有着不错的市场反应 ， 但是老气的外观依旧是槽点 。 人靠衣装马靠鞍 ， 这句话不是没有道理的 。 秦Pro DM相比上一代有着颠覆性的改变 ， 由欧洲豪车设计总监尔夫冈·艾格主导设计 ， 运用了Dragon Face设计语言 ， 颜值瞬间大增 。
前脸采用大尺寸中网 ， 颇有雷克萨斯ES的味道 ， “秦”字标识由一根镀铬线条连贯至两侧大灯 ， 官方把它称作“龙须”；车身流畅 ， 车顶造型与掀背超跑有几分神似；尾部也采用时髦的贯穿式尾灯 ， 牌照区域做了凹陷处理 ， 整体前卫、时尚 ， 可以说完美地展示出了秦Pro DM的运动特质 。


与让人眼前一亮的外观相比 ， 内饰相对就比较中规中矩了 。 中控台上有一块12.8英寸的可旋转中控屏 ， 车内的大部分功能都被集成到了上面 ， 科技感十足 ， 中控台和门板都采用了软性材质 ， 采用细致的缝线提升质感 。 平底三幅式多功能方向盘很有跑车的味道 ， 而且经过皮质包裹后 ， 握感优秀 ， 多功能按键的布局也相对合理 ， 使用起来很顺手 。 整体布局比较简约 ， 黑色或黑灰的配色 ， 不允许车内出现太多花里胡哨的气氛 。


在科技发展日新月异的当代 ， 2019年4月上市的秦Pro DM配置称不上多么先进 ， 但是并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等功能都有配备 ， 在10万级别的轿车上并不多见 。 其它像OTA升级、矩阵式大灯、单色车内氛围灯、前排座椅加热/通风、车内PM2.5过滤装置都有装备 ， 并且各版本之间的差距也不是很大 ， 能够留给消费者合理的选择 。

一般人对新能源车没有什么好感 ， 认为它只是省油 ， 是国家政策下的产物 。 而当你体验过秦Pro DM之后 ， 你会发现这样的观点是多么的羸弱 。 在车尾右部 ， 有一个5.9S标识 ， 它不代表车辆型号 ， 而是代表零百加速的时间 。 比较懂车的车主一定了解 ， 传动燃油车想进到6S的大关 ， 排量那不得3.0L+？售价不得50万往上？而对于这款低配13.69万的秦Pro DM来说 ， 这些都是唾手可得 ， 你完全可以凭借它享受跑车车主的乐趣 。

之所以成绩傲人 ， 原因是秦Pro DM采用1.5T发动机+前置单电机的组合 ， 系统综合功率228kW、系统综合扭矩495N·m 。 如果你认为这些参数都是浮云 ， 只关心经济性 ， 那它一定不会让你失望 ， 百公里耗油1.4L ， 并且只需要加92标号的汽油 。 按现在的油价标准来看 ， 跑一百公里9块不到 。 说到这 ， 秦pro DM已经具备两项优点了 ， 提速快+油耗低 ， 不仅满足家用 ， 还能享受奢侈的动力 ， 在城市道路中驾驶完全可以“一马当先” 。

【燃油车|又一家用“省油王”，5.9秒破百却主打家用，关键油耗才1.4L】还要说的是秦pro DM在整车的行驶品质上有了明显的进步 。 不论是静态还是动态 ， 对各种噪音都有较优的控制 ， 据说还是奔驰S级底盘专家调校的底盘 ， 平顺性十分不错 。 实际驾驶体验相比同级的速腾、卡罗拉、思域等合资品牌都不会逊色 。 这样一台各方面都可圈可点的家用轿车 ， 怎么能不让人心动呢？

来源：(车解读)

【】网址：/a/2021/0129/kd654777.html

标题：燃油车|又一家用“省油王”，5.9秒破百却主打家用，关键油耗才1.4L