_原题是：印度洋的超灵便型船舶运价创历史新高 来源：万航网
由于印度沿海缺少船只 ， 1月26日 ， 从Paradip到中国的5万吨(加/减10%)铁矿石的最高运价为16.20美元/吨 ， 这是自2014年中期标准普尔全球普氏(S&P Global Platts)发布该评估以来的最高运费 。
1月26日 ， 超灵便型船从印度西海岸开船 ， 经波斯湾运往印度东海岸的运价达到14760美元/天 ， 为2020年7月以来的最高水平 。
一艘在孟加拉国勐拉开船的超灵便型船 ， 也将铁矿石经印度东海岸运往中国的价格定为每天2.35万美元;此前一周 ， 超灵便型船的价格为16000美元/天 。
市场消息人士称 ， 运价上涨是运煤船只减少的结果 。 一位船舶经纪人消息人士表示 ， 南美东海岸的船价上涨 ， 以及大西洋的船舶短缺 ， 为运价进一步提供了支持 。
【|印度洋的超灵便型船舶运价创历史新高】在截至1月23日的一周内 ， 总共有16艘满载铁矿石的船驶离印度东海岸 ， 而前一周只有9艘 。
由于CFR中国铁矿石价格达到每吨165美元的高位 ， 发货人不会担心3- 4美元的运费上涨 。
一位船舶运营商消息人士表示:“我听说印度可能会对铁矿石征收出口税 ， 因此租船人希望更早采取行动 ， 因此他们支付了(较高的)价格 。 ”他补充称:“印度洋的吨位数量较低 ， 商品流动也很多 。 ”
中国的需求
随着中国需求增加 ， 煤炭价格继续走高 ， 印度的需求下降 ， 过去一个月从印尼向印度出口的煤炭很少 。 太平洋船只补给的缺乏加剧了印度洋船只的供需不平衡 。
“目前(从印尼到印度)煤炭和货运市场都很火爆 ， 因此 ， 我们更倾向于从现有的港口库存中购买 ， ”印度的一位煤炭交易来源表示 。
2020年的12月是2012年以来最寒冷的12月 ， 导致东北亚电力需求激增 。 根据普氏能源资讯(Platts Analytics)的数据 ， 中国去年12月的用电量创下新高 ， 超过800太瓦时 。
然而 ， 过去一周气温有所回落 ， 导致中国煤炭交易活动有所缓解 。
自1月19日以来 ， 中国沿海运价一直呈下降趋势 ， 从秦皇岛到广州的5万载重吨(加/减10%)煤炭的运费从1月19日的10.30美元降至1月26日的5.35美元/吨 。
一位船舶运营商消息人士表示:“沿海散货价格大幅下降 。 在过去的两天里 ， 中国各地的气温都在上升 ， 而发电厂的日常消耗却在下降 。 煤炭价格下跌 ， 市场预计它将进一步走弱 。 ”
另一位船舶运营商消息人士表示:“煤炭价格太高 。 现在气温似乎变暖了 ， 他们并不急于购买更昂贵的煤炭 。 不过 ， 他补充称 ， 中国从印尼进口的煤炭依然强劲 。
据了解 ， 12月18日至22日 ， 超灵便型船从印尼运往中国的煤炭货运量从12月11日至15日的16批下降至10批 。
市场消息人士称 ， 印度的煤炭采购活动并没有显著增加 ， 这意味着印度洋上的船只短缺可能会持续下去 。
责任编辑：李铁民

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