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新奥德赛实车 ， 颜值更年轻 ， 内饰更精致 ， V6版与国内无缘
在国内MPV领域当中 ， 别克GL8是毫无疑问的王者 ， 销量表现一直都很稳定 ， 2.0T高功率发动机动力表现出色 ， 尺寸空间表现足够宽敞 ， 是多数公司商务接待的首选车型 ， 随着私人购车理念发生变化 ， 也有不少家庭愿意选择GL8之类的MPV产品 。 其实在合资品牌领域还有一款MPV是别克GL8的有力竞争者 ， 这款车就是本田奥德赛 ， 很早就已经引进国产 ， 价格区间定位与GL8差不多 。

今年海外版本奥德赛已经迎来更新 ， 北美地区有大量实车陆续到店 ， 从外观造型设计来看 ， 这次本田奥德赛颜值明显更年轻 。 车头前脸换上大尺寸黑色进气格栅 ， 弱化了镀铬装饰条的存在感 ， 两侧狭长的LED矩阵大灯与新款雅阁很类似 ， 雾灯位置增加额外的黑色装饰面板 。 侧面黑武士改装风格轮毂很运动 ， 尾部则是与雅阁高度相似的回旋镖灯光 ， 排气管做了隐藏处理 。


美版全新奥德赛德内饰质感更加精致 ， 中控台面上全部覆盖了软包材质 ， 发泡填充和皮革面料很考究 ， 驾驶员前方提供了大尺寸液晶仪表盘 ， 悬浮导航屏幕搭配一部分必要的传统机械旋钮操作简单 ， 最主要的是这次新奥德赛采用了按钮换挡装置 ， 去掉传统换挡杆之后台面更加平整 ， 中央扶手箱前方区域直接打通 ， 前排乘客腿部横向空间进一步升级 ， 长途驾驶可以让双腿更自由 。

更新之后的美版奥德赛车身总长度5161mm ， 宽度达到1994mm ， 轴距3000mm ， 轮廓尺寸与GL8处于同一水准 ， 第二排两个独立座椅前后滑动空间余量很大 ， 均带有独立折叠扶手 ， 第三排座椅空间略显局促 ， 不过属于够用的水平 ， 而且后排座椅都是本田“魔术座椅”模块化设计 ， 完全放平可形成巨大储物空间 ， 甚至能当双人床来使用 。

北美地区市场提供的新款奥德赛搭载了多种动力总成 ， 入门级车型采用的是2.0L混动系统 ， 这和国产版本奥德赛一致 ， 内燃机最大输出146马力 ， 电机总功率135千瓦 ， 综合算下来动力完全够用 。 不过美版奥德赛还有3.5L自然吸气V6发动机可选 ， 最大输出209千瓦 ， 峰值扭矩高达355牛米 ， 这显然比2.0L混动版更具吸引力 ， 不过V6版本显然与国内无缘 ， 受限于“咖啡法则” ， 广汽本田不可能引进V6发动机版本 ， 预计国产版更新之后还是全系2.5L锐混动 。

总结来看海外版本全新奥德赛亮点真不少 ， 这次外观内饰设计感和用料都有升级 ， 国内更新之后毫无疑问会跟进这套新的设计语言 ， 不过动力总成别想太多 ， 大排量发动机已经不适合国内市场了 ， 小排量发动机搭配电机系统才是当前的主流 。


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来源：(孔明说车)

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标题：新车|新奥德赛实车，颜值更年轻，内饰更精致，V6版与国内无缘