「e汽车」20万销量新起点的红旗 如何讲好中国豪华品牌故事?( 二 )
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再后来 , 新红旗品牌携手俞丽拿小提琴艺术基金联合出品的原创音乐剧场《真爱·梁祝》正式启动;之后 , 又有了与女排的合作 。
进入2020年 , 红旗打造了文化创新大IP项目“旗迹中国” , 以E-HS9为重点体验车型 , 东线于11月15日从北国长春出发 , 途径北京、南京、杭州、广州等城市 , 于12月4日胜利抵达博鳌上市发布 , 开启西线高端品鉴之旅 , 从中国改革开放的最前沿深圳启航 , 途径贵阳、武汉、西安 , 最终抵达丝绸之路重镇、历史文化名城——敦煌 , 全程历时45天 , 行程1.2万余公里 , 沿途经停城市吸引大量粉丝关注体验 。
一系列“国字号”的合作 , 无论是品牌价值的提升 , 还是产品力的赋能 , 都让红旗达到了一个前所未有的高峰 。
与敦煌研究院的跨界合作之后 , 敦煌的文化魅力与国际影响力 , 将更加有利于红旗品牌与用户的沟通 , 未来陆续上线的红旗x敦煌限定联名车、红旗x敦煌文创产品、红旗x敦煌快闪店等一列动作 , 势必都将成为业界的合作典范 。
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20万 , 未来的新起点
如果有人认为 , 20万销量就能够让红旗足够骄傲 , 显然是低估了红旗的“野心” , 站在现在 , 红旗更看重的是未来 。
在汽车行业发生巨变的当下 , 红旗已经把眼光聚焦到了新的领域:新能源 。
按照规划 , 未来五年红旗品牌计划将推出覆盖全家族系列的21款车型 , 其中新能源汽车将有18款 , 占比达到85%以上 。 对于新能源 , 红旗的目标是中国领先、世界一流的新能源技术、产品和产业 , 追求高技术、高品质的电驱系统 , 在产品开发过程中还是要以持续创新去引领 , 实现极致精益设计 。
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在产业布局方面 , 红旗品牌后续会形成包括合资、合作、组群在内的三种模式 , 逐步形成规模的优势 。
前不久 , 红旗纯电SUV红旗E-HS9已经上市 , 售价区间为50.98万-72.98万元 , 续航里程超500km , 快充10分钟能跑100km 。 当然靠这款车走量的可能性不大 , 推出红旗E-HS9更大的意义可能是红旗在向外传递一个信号 , 做高端电动车 , 红旗也完全没有问题 。
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结语
当我们总结红旗的成功 , 其实总是试图找出一条适合中国品牌的成功之道 , 但冠军之所以珍贵 , 有时候并不是因为成绩 , 而是因为战略眼光 。
与红旗而言 , 它的成功最核心的原因 , 便是将“用户”二字放在了企业的核心 。 比如 , 红旗车主可享受“三终身一免保”服务 , 包括终身免费保修 , 终身免费取送、终身免费救援和4年/10万公里的超长免费保养等服务;围绕新购车客户 , 开展新车二次“喜悦交车”红旗时刻 , 解决车辆使用初期客户存在的各种疑虑与担忧 。
以礼宾之道为引领 , 开展“焕新交车“红旗时刻 , 为红旗客户提供具有仪式感、让人感动的、与众不同的极致服务体验 , 让极致服务和尊享体验贯穿整个服务流程 。
站在20万新高度的红旗 , 正在用全方位的优势 , 讲述着豪华品牌的故事 , 而这一次 , 故事的主角 , 却是中国汽车品牌 。
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