1月28日晚间 ， 贾跃亭创办的电动汽车公司法拉第未来（Faraday Future ， 简称：FF）就以SPAC形式上市一事举行投资者电话会 ， 由FF CEO毕福康对交易做出介绍 。
澎湃新闻采访人员注意到 ， 电话会提供的演示文稿写道 ， FF、吉利（Geely Holding）与中国一座一线城市预期将成立合资公司 ， 以支持FF在中国的生产以及建设FF中国总部 。 预期2025年开始生产 ， 年产能在10万到25万辆之间 。

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文稿写道 ， 吉利将提供中端市场平台 ， 在制造能力上提供帮助 。 这座一线城市将提供约2000亩（约合330英亩）土地 ， 供合资公司使用 。 该城市还将在税收优惠、研发中心建设奖励上提供帮助 。
不过 ， 文稿写道 ， 截至该演示文稿发布日 ， 对于合资公司未有明确文件达成 ， 因此合资公司有可能会设立 ， 也可能与描述有所出入 ， 并不确保FF、吉利和该一线城市定会成立合资公司 。
稍早前 ， FF发布公告宣布FF和特殊目的收购公司（SPAC） Property Solutions Acquisition Corp.（NASDAQ：PSAC）已就业务合并达成最终协议 ， 合并完成后将在纳斯达克证券交易市场上市 ， 股票代码为FFIE 。
本次合并交易大约为FF提供约10亿美元的资金 ， 合并后公司的隐含股权价值为34亿美元 。 预计合并将于2021年第二季度完成 。FF91计划在合并完成后约十二个月内推出 。
FF还宣布 ， 此次融资中的普通股PIPE（以私募股权投资已上市公司股份）包括来自美国、欧洲和中国的超过30家长期机构股东 ， PIPE基石投资人包括来自美国和欧洲的大型金融机构、中国排名前三的民营汽车主机厂和中国一线城市 。
在电话会的演示文稿中 ， 介绍了目前FF的管理结构 ， FF的CEO为毕福康 ， CFO为Zvi Glasman ， 资本市场副总裁为Jerry Wang 。 FF目前拥有超过300名员工 。
未来5年 ， FF的B2C乘用车规划将包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列 。 除乘用车外 ， FF还计划在2023年利用其专有的VPA平台技术推出“最后一英里智能运输车”（SLMD） 。
FF采用了全球化的生产制造布局 ， 和轻资产的混合制造策略 ， 包括其在美国加州汉福德的制造工厂 ， 以及与一家韩国合作伙伴在生产制造方面的代工合作 ， 并正努力通过以合资方式在中国重点城市大规模生产 。
演示文稿显示 ， 汉福德工厂预计产能在每年1万辆 ， 与韩国合作方在韩国群山市的场地预期产能为每年至多27万辆 ， FF已经与韩国汽车零部件制造商Myoung Shin签署合作协议 。

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FF91计划从2022年第一季度开始交付 ， FF81预计将于2023年量产上市 ， FF71预计将于2024年底量产上市 ， 预测2025年营收200亿美元 。
【吉利|贾跃亭造车计划：国内与吉利合资，FF91明年一季度交付】
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来源：(澎湃新闻)

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标题：吉利|贾跃亭造车计划：国内与吉利合资，FF91明年一季度交付