7、基填筑前应对原地面土质进行碾压夯实 ， 一般路基其压实度不应小于90%；并对坡度1：5以上地基表层进行开挖台阶处理；路基填筑应严格控制填料的粒径、压实度和均匀性 ， 对每一段路基均须分层摊铺、分层均匀碾压 。
不同土质的填料应分层填筑 ， 且应尽量减少层数 ， 每种填料层总厚不得小于500mm 。
1.5 路堤填土宽度每侧应宽于路基设计宽度30cm ， 压实宽度不得小于设计宽度 ， 最后削坡 ， 以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度,并及时进行边坡防护 ， 以防雨水冲刷 。
1.6挡墙原则上每隔10m设置一道沉降缝（可依据挡墙的具体长度调整） ， 缝宽2cm ， 墙体设置泄水孔 ， 间距2.0m 。
挡墙墙后填料宜采用渗水性强的砂性土等材料并应 。

8、符合设计要求 ， 严禁采用淤泥、腐殖土、膨胀土 ， 不宜采用粘土作为填料；一般挡墙埋置深度为墙趾清表线或冲刷线以下不少于1m；地基承载力必须满足设计的要求 ， 否则应对地基进行换填处理以满足地基承载力要求 。
挡墙施工基坑开挖前 ， 应做好场地临时排水设施 ， 雨天坑内积水及时排干；基坑不得连通开挖 ， 应采用跳槽开挖 ， 有利于基坑及边坡的稳定；任何土质基坑挖至接近设计标高时宜保留1020cm的厚度 ， 在基础砌筑前突击挖除 ， 避免长时间暴露削弱地基承载力 。
当基础开挖后 ， 若发现基底地质与设计情况有较大出入或岩层地基的岩层结构面存在外倾和软弱层时 ， 应及时与设计部门联系 。
2、排水本合同段内雨水排放采用边沟排水 ， K1+000K1+68 。

9、4段设有污水管 。
边沟采用C20砼进行现浇 。
污水管采用II钢筋混凝土管 。
检查井都采用砖砌井 ， 材料为M10水泥砂浆砌筑MU10砖 。
有支管接入的检查井均采用落底井 ， 落底深度为50cm 。
检查井采用重型高强度复合材料井盖及支座 。
（三）桥梁、涵洞本合同段共设中桥2座 ， 分别为：(1)沙湾桥 ， 桥梁中心桩号K2+488.5 ， 交角110 ， 桥梁上部采用216m预应力混凝土先张法空心板梁 ， 简支结构 ， 下部结构桥墩采用柱式墩 ， 桩基础 ， 桥台采用肋式台 ， 桩基础 。
(2)硫底新村桥 ， 桥梁中心桩号K4+151 ， 交角120 ， 桥梁上部采用216m预应力混凝土先张法空心板梁 ， 简支结构 ， 下部结构桥墩采用柱式墩 ， 桩基础 ， 桥台采用肋式台 ， 桩基 。

10、础 。
1、一般要求1.1施工前应通读整个设计文件 ， 对有关设计标高、桩位等进一步校对 ， 复测 ， 以免出错 。
1.2应注意结构整体施工 ， 部分相关图纸需同时使用 ， 有关预埋件及预留孔不得遗漏 。
1.3各主要材料的订购采购必须符合有关规范要求 ， 使用前应根据有关质量标准严格检测并遵照有关规范施工 ， 预应力钢绞线张拉、锚固等机具使用前必须严格校对、检测 。
1.4砼施工前必须进行配合比设计和试验 ， 综合考虑施工程序、工期安排、环境影响等各种因素 ， 通过试验确保砼强度和弹性模量符合规范要求 ， 减少砼收缩徐变影响 ， 并应注意砼强度试件的取样及养生条件需与主梁梁体砼相吻合 。
C40以上砼宜采用不低于42.5级硅酸盐水泥浇筑 ， 同时为保证桥梁 。

11、外观颜色 ， 同一座桥的混凝土宜采用同一厂家同品种水泥浇筑 。
混凝土粗骨料的石料强度不低于砼强度的2倍 。
1.5 主梁梁体砼的耐久性要求：最大水灰比0.55 ， 最小水泥用量350Kg/ m3 ， 最大氯离子含量0.06 ， 最大碱含量1.8 Kg/ m3 。
1.6 台前及台后地基与路基的地基统一处理 ， 详见桥头路基处理设计图 。
桥台填土要求用透水性材料自台前向台后分层夯实 ， 应严格控制填筑速率 。
在填筑的同时 ， 应对桥台进行竖向及水平向位移观测 。
1.7为保证水泥混凝土桥面与沥青混凝土桥面的粘结 ， 使防水层能达到防渗水和粘结的作用 ， 设计采用改性乳化沥青防水层 。
防水层施工前必须对桥面进行抛丸或打磨处理 ， 设计推荐采用抛丸处理 。
在抛 。

12、丸施工前 ， 应保持桥面干燥 ， 清除钢筋头、用清渣机仔细打磨掉混凝土浮浆及结硬杂物 ， 用斧头凿除尖锐突出物 ， 并认真清扫干净 。
抛丸机操作时通过控制丸料的颗粒大小、形状及抛丸机的行走速度 ， 来控制处理效果 。
一般行走速度采用18m/min左右 ， 匀速前行 。
抛丸施工后桥面应做到骨料外露 ， 有较好的粗糙度 ， 必须保证混凝土表面干燥洁净 。

来源：(未知)

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标题：衢州市浮石渡至大路章公路工程施工图|衢州市浮石渡至大路章公路工程施工图第一合同段技术交底( 二 )