油价再高也别卖！这些六缸自吸SUV已是妥妥的“珍稀物种”( 二 ) ：油价再高也别卖！这些六缸

3.6LV6的大众途锐

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要说SUV领域“扮猪吃老虎”的专家，那还得看大众途锐，虽说途锐没有辉腾的售价那么夸张，但同样的价格买台奥迪Q7不是问题。即便在售的新款途锐也有3.0T六缸版本可选，但其入门车型采用2.0T发动机的做法，也确实表明了大众已经向时代妥协了。

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而在七年之前，途锐也有3.6LV6版本，大众是早一批加入涡轮大军的品牌之一，所以现在基本见不到大排量自吸的大众车型，途锐3.6L版本也必定稀有。话说回来，大众的3.0T发动机在加速上无疑要比3.6L发动机更猛，不过在七年前甚至十年前就买了3.6L途锐的人，确实是低调的土豪。
3.0LV6的三菱帕杰罗

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3.0L的三菱帕杰罗暂时没到“稀有物种”的程度，但这种趋势是有的，毕竟直到2021年，还没有关于新一代帕杰罗车型的确定消息，而且这台车在市场中是“英雄迟暮”的状态，这不禁让人担心， “山猫”到底还能坚持多久？毕竟陆巡、普拉多在国内已经停产，越野车的未来不容乐观。

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即便不把帕杰罗当成硬派越野车，以一辆正常的SUV来看，它也是同价位为数不多的、搭载3.0LV6发动机的车型之一。帕杰罗虽说在外观、内饰设计等层面有点落伍，但其机械素质层面尤其是越野能力依旧强，而随着时间的推进，帕杰罗这类车型也会逐渐稀有，即便它们不完美，以后也难买了。
大师结语
也许有人会说，一台老掉牙的自吸车开到现在，是不是因为没钱换？但这或许不是钱的原因，而是大排量自吸车开久了，真的会上瘾，并且当下市场上能买到的好车大部分都是涡轮增压，这些老车车主心里想的也许是：再战几年看看吧！
然而，就像相机领域从胶片时代过渡到数码时代一样，这些大排量自吸SUV终究撑不了多久，小排量涡轮、混动甚至纯电动才是未来的“正义” 。所以，拥有自吸SUV的你，还是好好珍惜吧。