虽中保研偏碰通过但仍维持4万+降幅帕萨特或自感压力依然( 二 ) ??2020年国内汽车消费市场

比如LED头灯、全LED尾灯、ESP、电子防盗、EPB电子驻车、AutoHold自动驻车、MKB防撞缓解制动系统、后倒车雷达、前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、RKA智能胎压监测系统、驻车启停及制动能量回收系统、无钥匙进入及启动、外后视镜电动调节带加热、CleanAirPM2.5空气净化装置、电动天窗、8寸车载智联娱乐交互系统、智慧车联手机互联系统、前排USB电源、12V电源接口、多功能行车电脑、8扬声器专业级音响都已经成为帕萨特全系标准配置，如果选择330TSI精英版，其具体功能配置已经算是相当丰富了。

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以帕萨特330TSI精英版为例，其指导价为21.79万元，优惠4.2万元以后开票价为17.59万元，购置税约在1.6万元左右，保险预估在0.6万元，综合其他费用，其落地价格应该能压进20万元内了，对于一辆B级轿车来说，这价儿不香么？

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综合点评：
大众汽车在国内汽车消费市场表现较好首先得益于进入国内汽车市场较早，说大众汽车影响到了60/70/80/90这四代人也不为过，凭借先入为主和“GUAN车”形象，帕萨特一枝独秀了很多年。
帕萨特中保研偏置碰撞失利，无论是站在帕萨特方面，还是站在消费者方面都算是个好事。
站在帕萨特角度来讲，兜头一盆冷水浇过来，冷静冷静挺好，起码也该知道积极改进，持续提升产品品质和口碑，药不能停，这样其市场表现才能更加趋于稳定。
站消费者角度，产品安全口碑下降，市场表现遇冷，一般商家对应策略必然是祭出降价大旗，对于本来打算入手该款车型，自己日常开车本身就遵章守纪且小心翼翼的消费者来说，购车成本进一步降低不也挺好么？
当然，选择权一定在消费者手中，尽管最新款帕萨特已经通过了中保研偏置碰撞测试，但帕萨特仍然保持较高降幅，这或者说明帕萨特已经长点心了，消费者可以根据自己用车需求酌情选定。
您认为现款帕萨特值得入手么？欢迎谈谈您的看法，给消费者更多具有价值的参考建议和意见。
【虽中保研偏碰通过但仍维持4万+降幅帕萨特或自感压力依然】注：文内配图源于网络，即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解！????

虽中保研偏碰通过 但仍维持4万+降幅 帕萨特或自感压力依然( 二 )

虽中保研偏碰通过但仍维持4万+降幅帕萨特或自感压力依然( 二 )