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贾跃亭出国已经是2017年事了 。 每隔一段时间 ， 就会爆出他下周回国的消息 。 2017年7月6日 ， 老贾在辞职公开信中表示：辞去上市公司CEO ， 就是为了全力以赴实现FF91最快量产上市 。 老贾永远有新的梦想 ， FF91永远即将量产上市 。

老贾手里没有了FF的股份之后 ， 给自己封了个CPUO ， 翻译为“首席产品和用户官” 。 我觉得应该翻译成“首席PUA官”更为合适 。 老贾就像是一个PUA高手 ， 信誓旦旦地告诉你明天就给你买包 ， 结果睡了一觉又变卦了 。 你去质问他为什么一点诚信都不讲 ， 结果又被拉去睡了一觉 。 先是忽悠恒大投资 ， 后是第九城市 ， 现在 ， 轮到珠海了 。 多方媒体表示 ， 珠海市国资即将20亿元投资FF ， 参与其中的还有吉利、格力、华发、恒大等 。

两年过去了 ， 2018年FF的“预量产”车 ， 还在预量产 。 珠海国资为什么还是想投FF？虽然FF没变 ， 但是行情变了 。 2020年全年 ， 特斯拉股价累计涨幅达743% ， 年内刚上市的小鹏和理想的涨幅也高达177%和119% 。 A股 ， 比亚迪的2020年全年涨幅高达308% 。 最火的还是蔚来 。 蔚来2020年年初至今涨幅1024.88%。

这种戏法 ， 珠海看了当然也想变 。 只不过新能源火的不是车 ， 而是股价 。 在股价全面爆发的背后 ， 销量并没有跟上 。 2020年全年 ， 蔚来累计交付43728台 ， 同比上涨112.6％ 。 市值涨了十倍 ， 而销量不过涨了一倍 。 完全跟不上股价的疯涨 。 今天的股价明显是在透支未来十年的销售涨幅 。

新能源汽车股票到底能够火多久 ， 谁也不知道 。 倒是要想火到FF91量产 ， 显然是不行了 。 老贾一直在提量产 ， 其实大家忽略了一个事实 。 量产的前提是要卖得出去才行 。 一辆FF91的售价是200万人民币 。 大家可心看宝马i8 ， 哪怕是宝马操刀 ， 上市6年也只卖了2万辆 。
今天 ， 特斯拉中国官网刚刚更新了Model S的售价 ， Model S长续航版79.999万起 ， 也就是说一辆FF91可以买两三辆Model S 。 此时的新能源车市场早不是特斯拉创业时代的一片蓝海 ， 声称要给FF代工的吉利、宝马、大众、阿里、百度……哪个不想在新能源车上秀秀肌肉？哪个不比FF有钱？

如果FF91最终都卖出去不到一百辆的车 ， 那还量产个什么劲？！不过正如我们前面说的那样 ， 新能源汽车火的不是车 ， 而是股价 。 潮水涌上来的时候 ， 什么都不稀奇 。 上周我们刚刚见证了 ， 一辆车还没卖的恒大汽车凭借260亿股权融资成功冲击4000亿港币市值 。
【珠海|珠海准备入股贾跃亭，谁在算计谁？】卖不出去的FF上市再炒作一把 ， 不是问题 。 只不过炒得越高 ， 摔得越狠 ， 依靠200万一辆的FF91消化估值简直是天方夜谭 。 到时候泡沫破裂的速度会比想象中快得多 。 现在涌向FF的资金有多积极 ， 到时候救命就喊得有多大声 。 所以 ， 趁着老贾还没开始PUA ， 珠海 ， 快跑吧！

来源：(林新伟新思维)

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标题：珠海|珠海准备入股贾跃亭，谁在算计谁？